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Cuando hablamos de la batería de un vehículo eléctrico, pensamos en una pieza única cuando en realidad, se trata de un sistema muy complejo formado por cientos, o incluso miles de celdas que, unidas, forman los módulos y estos a su vez el ‘battery pack’ o lo que habitualmente conocemos como batería.
“Las baterías o ‘battery pack’ no son compartimentos estancos, sino que cuentan con unas ventanas necesarias para compensar las diferencias de presión originadas por las diferencias de temperatura o por los cambios de altitud -por ejemplo, un viaje por montaña o el transporte aéreo-, así como por gases generados por la propia batería durante su funcionamiento” explican desde Mann+Hummel Ibérica.
“Estas ‘ventanas’ deben ir debidamente protegidas para evitar la entrada de suciedad o humedad, y es aquí, donde aparecen las ‘venting units’ o unidades de ventilación y desgasificación” continúan desde Mann+Hummel, que señala que la función de estos dispositivos se orienta a proteger la carcasa de la batería mediante compensación de presión permanente debido a diferencias de temperatura o variaciones de altitud; garantizar la estanqueidad al polvo y al agua para proteger el sistema de batería en caso de vadeo con agua y limpieza con chorro de vapor o alta presión; la protección de contactos, previniendo el acceso a los componentes de alta tensión incluso después de un incendio -seguridad intrínseca-; así como la desgasificación automática de emergencia en caso de mal funcionamiento de la batería -por ejemplo, desgasificación de celdas-. Mención especial merece este último punto, ya que se trata de un mecanismo de seguridad para situaciones extremas cuando la batería se empieza a recalentar en exceso o a degradar, permitiendo una rápida pérdida de presión y temperatura para evitar dañar las celdas que componen la batería y llegando a evitar, en su caso, potenciales incendios o explosiones de la misma.
Desde hace ya más de un año, la planta de Zaragoza del Grupo Mann+Hummel fabrica estos dispositivos para toda Europa. “El Grupo eligió nuestra planta en Zaragoza atendiendo a la idoneidad de la línea de producción, con amplias instalaciones dotadas de la última tecnología, por la ubicación estratégica de nuestras instalaciones para la distribución, así como por los conocimientos y experiencia de la plantilla”, explica Claudia Fernández, responsable de Procesos de Mann+Hummel España. “Actualmente tenemos capacidad instalada para producir 4,4 millones de venting units al año, y a finales de 2024 tendremos dos nuevas líneas que ampliarán nuestra capacidad de producción hasta 6,5 millones de unidades al año”, añade.
El recuerdo y el legado de la periodista, profesional de la Agencia EFE y vinculada a SIGNUS, está ya inmortalizado en esta beca de especialización en Periodismo Ambiental.
El nombramiento representa para el fabricante francés el inicio de una amplia estrategia de crecimiento en el sector, que incluye el lanzamiento de nuevos productos, el aumento de demostradores o la inauguración de un centro formativo.
En el marco de su estrategia de internacionalización, la compañía es fiel, desde 2018, a su cita con la feria de neumáticos más importante de Europa, que se celebra del 4 al 6 de junio en Colonia.
En una campaña informativa, la organización empresarial hace una serie de propuestas en materia legislativa para que los talleres puedan evolucionar hacia la nueva movilidad sostenible.
Estos galardones homenajean la calidad del servicio de reparación y la eficiencia y la rentabilidad de su actividad, además de su preocupación por la satisfacción del cliente y por la sostenibilidad.
La asociación defiende la figura de peritos y comisarios dada su capacitación, su compromiso con el seguro y su dedicación para garantizar un tratamiento técnico objetivo en la resolución de siniestros.
Diseñados para mejorar la durabilidad del motor y prolongar su vida útil, estos productos maximizan el tiempo de actividad y la eficiencia del combustible.
El distribuidor de neumáticos, con tres sedes en la Península, eligió la de Madrid para el encuentro, en el que se analizó los avance en la expansión logística de la compañía.
Caucho reciclado, cáscaras de arroz y botellas de plástico son algunos de los materiales sostenibles que la compañía emplea en su producción.
La startup barcelonesa ofrece una propuesta que hace uso de la inteligencia artificial para dinamizar la posventa, además de aumentar un 24% el volumen de negocio del taller.
Se trata del 92% de todo el vidrio que manipuló en sus centros. El objetivo de la compañía es llegar al 95% en 2025.
Este resultado se ha obtenido gracias a la instalación de la solución tecnológica basada en inteligencia artificial y dotada de funciones predictivas.
Sin embargo, suben un 11% los puntos instalados no operativos en nuestro país. Son 8.645 que, de funcionar, elevarían la red de carga de acceso público hasta 41.067 puntos, según datos de Anfac.
Los nuevos artículos destacan por su gran cobertura de mercado, abarcando un parque de 270 millones de vehículos, y por su sistema electrónico especialmente resistente a las interferencias.
En el stand se expondrán nuevos neumáticos de verano e invierno para SUV, un nuevo neumático para todas las estaciones para furgonetas y una ampliación de la serie Kenda Klever para 4x4.
Los instaladores profesionales pueden restaurar el estilo del equipo original con un gran rendimiento de frenado, seguro y duradero.
El algoritmo de Solera permite reducir hasta un 25% los kilómetros recorridos, un 75% los tiempos de ruta y un 30% las horas extras de conductores.
Coincidiendo con su 25º aniversario, el taller multimarca amplía su espacio y mejora su oferta de servicios para todo tipo de vehículos.
La compañía patrocina al piloto Jorge Pérez y su copiloto Miriam Vera, que forman el equipo Racing Stage Services, en las pruebas del campeonato gallego de rallyes de asfalto esta temporada.
Cubre 300.000 vehículos Dacia matriculados en Europa, bajo las marcas Elstock, DRI, Lucas y TMI.
La empresa reúne a más de 60 personas, entre todos sus trabajadores y sus acompañantes, bajo el lema “Fem Equip!”.
Se trata de 20 referencias para aplicaciones como el Renault Megane IV, el Dacia Sandero II y el Peugeot 508.