Juan Carlos Pérez-Castellanos (GAUIb) y 12 entrevistas más, en el último número de Talleres en Comunicación
En el último número de la revista hemos realizado 13 entrevistas que dan respuesta a temas de actualidad, como la consolidación de la distribución o el impacto de la inteligencia artificial y de la descarbonización
En el último número de Talleres en Comunicación, se nos ocurrió preguntar al Jurado de los Premios Personajes de la Posventa (más de 90 posventeros de pro) qué cuestiones les preocupan. Y trataríamos de contestarlas. Bueno, no nosotros, sino contactar con quienes pudieran dar una respuesta solvente, interesante y adecuada.
Así que recibimos más de 40 preguntas. La mayoría se han articulado en torno a varios grandes temas. Por un lado, la consolidación (qué pasará en la distribución con la ofensiva real de los PHE, Alliance, LKQ..., cuál será el papel de los grupos, cómo quedarán los recambistas más pequeños...). En segundo lugar, preguntas para proveedores sobre sostenibilidad, futuro, qué pasará con los recambios de mayor rotación cuando se implante el coche eléctrico, cómo serán los pedidos en el futuro... En tercero, interpelaciones sobre los talleres (si en el futuro permitirán racionalizar las entregas a cambio de mayores descuentos y mejores precios o qué hacer ante la escasez de profesionales).
También ha habido lugar para cuestiones de calado como la electrificación (si hay alternativas, las consecuencias para fabricantes, distribuidores y talleres) y la inteligencia artificial (cómo cambiará las diferentes áreas de la posventa).
Con todo ello, hemos realizado 13 entrevistas, en las cuales encontraréis respuestas a todas las cuestiones planteadas. Una de ellas, a Juan Carlos Pérez-Castellanos, director general de Groupauto Unión Ibérica, que podéis leer pinchando aquí.
Incluye la suspensión temporal de las cuotas de asociados, la solicitud a las marcas de que hagan lo propio con los gastos mensuales y la asesoría experta para gestionar la tramitación de siniestros.
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El alumbrado y la señalización es el principal defecto, de acuerdo con los datos facilitados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a Aema-ITV.
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Con esta nueva marca, la compañía avanza en su transformación, derivada de la estrategia 'Positive Motion', que implementa desde hace dos años para convertirse en referente de la energía y la movilidad sostenibles.
Con 284 millones de vehículos ligeros en circulación y una antigüedad promedio de 12,5 años, la empresa especializada en datos ha estudiado más de 290.000 talleres de reparación del país.
Diseñado para reducir el tiempo de evaporación de la Serie W6000 hasta en un 20%-30%, ofreciendo un mejor comportamiento en condiciones de muy baja temperatura o alta humedad.
