James Lett (Autodata): “Adaptando los talleres al futuro eléctrico”
En este artículo de opinión, el técnico en Autodata James Lett analiza los desafíos que encuentran los profesionales para poder ofrecer un servicio eficiente, seguro y de calidad a sus clientes.
Según la ACEA, España se encuentra entre los países con menos coches eléctricos en circulación en Europa. Sumando híbridos y eléctricos, el 12 % de los vehículos vendidos en nuestro país en 2023 entraron en esta categoría, frente a Noruega, donde más del 80 % de los vehículos vendidos el año pasado.
Aunque las cifras crecen despacio en nuestro país, la perspectiva es positiva. Sin embargo, la velocidad no es la deseada, sobre todo, por la escasez de cargadores públicos, pero también debido a la falta de preparación específica de los talleres de reparación y mantenimiento –tanto en lo que a profesionales especializados en el manejo de baterías de alto voltaje como a tecnología propia se refiere-, y a las inquietudes propias de los potenciales compradores.
Esta situación no sólo afecta al mercado de vehículos nuevos, sino también al de segunda mano de este segmento, que está creciendo en similar proporción. Y cuanto más antiguo sea el vehículo, más necesidad de pasar por el taller tendrá, por lo que es imprescindible que los servicios de posventa se adapten lo antes posible para poder dar respuesta a los clientes.
El primer desafío, tal vez el más importante, lo encontramos en la brecha laboral. A la falta tradicional de profesionales se une ahora la escasez de formación reglada específica para resolver las averías de los vehículos eléctricos. Es imperativo que las Administraciones Públicas aborden este problema como parte de las estrategias de impulso de los vehículos eléctricos. Precisamente, debido a la falta de personal, también se hace complicado que los trabajadores empleen parte de su tiempo en formación adicional, por lo que una buena opción sería invertir en herramientas de software que puedan estar disponibles en cualquier momento y al alcance de cualquier profesional.
Por otro lado, las reparaciones de un vehículo eléctrico pueden suponer también un reto estructural para los talleres más pequeños debido a la necesidad de contar con más equipamientos tecnológicos para reparar cualquier avería que cuando se trata de motores de combustión. El coste de estos equipos puede suponer también un bloqueo, sobre todo porque el mercado del diésel y de la gasolina sigue siendo muy grande como para invertir en tecnologías nuevas que supondrán aún un negocio muy pequeño. Pero, precisamente por eso, es el momento de invertir en recursos que ofrezcan la información necesaria con herramientas específicas que expliquen cómo responder a las necesidades de cada modelo.
En cualquier caso, la responsabilidad del cambio no debe recaer solamente en el taller. Debe ser un proceso colectivo en el que participe el Gobierno –a través del Ministerio de Educación, Formación Profesional y Deporte- las asociaciones de la industria y los propios talleres, que serán los más beneficiados para poder ofrecer un servicio eficiente, seguro y de calidad a sus clientes.
Tratamiento de Neumáticos Usados (TNU) organiza este foro el próximo 24 de abril, de 11:30 a 13:30 horas, en el Auditorio del Pabellón 5 de Ifema Madrid.
Este centro dispone de una superficie de almacenamiento de 520 metros cuadrados y cuenta con una atención integral para los talleres de esta zona madrileña.
La Fundación Capgemini presenta el “Libro Blanco para un vehículo autónomo inclusivo”, que presenta soluciones sostenibles y de impacto social positivo para ayudar a desarrollar una movilidad en beneficio de todos.
Para su presidente, Juan Ramón Pérez Vázquez, “este reconocimiento constata nuestra vocación de servicio y orientación a la excelencia, reflejando el creciente peso de un cliente cada vez más digital en nuestra red”.
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Medidas enfocadas a facilitar la financiación, reorientar capacidades productivas o ayudar a encontrar nuevos mercados internacionales podrían constituir un apoyo a las empresas más damnificadas, según la asociación.
Organizado por Faconauto y Femeval, el encuentro se celebrará el próximo 8 de abril marcado por el impacto de la dana en la región y la evolución del mercado en este contexto.
Gracias a la experiencia de Valeo en hardware y software, el sistema ofrece proporciona funciones de seguridad y asistencia al aparcamiento con un impacto mínimo en la arquitectura del vehículo.
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El gasto medio previsto para la compra de un automóvil en 2025 aumenta un 20%, alcanzando los 30.735 euros, de acuerdo al Estudio Motor del Observatorio Cetelem.
Servicios como AirCARe de Midas garantizan la limpieza del ambiente interior, eliminando olores persistentes en el habitáculo, como los causados por alimentos, tabaco, mascotas y otros factores.
El concepto de reciclaje permite a la compañía adquirir estas materias primas con mayor independencia de las fluctuaciones de costes relacionadas con el mercado
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Este ligante poliuretano de la división de Roberlo para aplicaciones industriales es un producto Direct To Metal que permite un proceso de un sólo paso.
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