Suscríbete
Suscríbete
España cuenta con un sector del mantenimiento y reparación de vehículos caracterizado por su atomización y un elevado número de pymes y micropymes, siendo su pequeño tamaño y relativa baja rentabilidad una de las principales dificultades para enfrentar los desafíos e inversiones que requiere la actualización de su modelo de negocio a las tendencias de la nueva movilidad.
Así lo recoge el Libro Blanco del Taller de la Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción (Conepa), realizado en colaboración con MSI Inteligencia de Mercado. El acto de presentación, celebrado el 23 de mayo en Ifema Madrid en el marco de las actividades previas a Motortec 2025, contó con la bienvenida inicial de Ana Ávila, directora corporativa de Conepa, quien desglosó la importancia del sector de la posventa para la economía y la sociedad. Además, tuvo unas palabras de recuerdo para Ramón Marcos, presidente la organización, recientemente fallecido.
A continuación, David Moneo, director de la división de Movilidad y Automoción de Ifema, explicó las claves fundamentales con las que la institución ferial madrileña está trabajando para que Motortec 2025 siga siendo el anticipador de tendencias y dinamizador decisivo de la posventa de automoción en nuestro país. Por su parte, José Miguel Guerrero, presidente de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales del Metal (Confemetal), animó a los empresarios del sector a seguir trabajando con pasión e intensidad para hacer frente a los enormes desafíos que tienen por delante.
Por otro lado, José Manuel López, director comercial de MSI Inteligencia de Mercado, fue el encargado de presentar el Libro Blanco del Taller de Conepa, destacando la cantidad, calidad y precisión de los datos y análisis que aporta, tanto respecto del parque de vehículos y su evolución, como de la estructura del sector de los talleres, su contribución económica y social, y la realidad actual de las empresas que lo integran. Entre ellos, indicadores de eficiencia y resultados económicos por área de actividad (electromecánica, carrocería y neumáticos).
La obra, hecha por y para los reparadores, pero también para sus proveedores, colaboradores y administraciones públicas, supone el mayor acopio de datos e información precisa nunca antes realizado para ayudar a los profesionales y empresarios del sector en su toma de decisiones.
De los 46.426 talleres existentes, 25.018 son empresarios autónomos y 28.874 tienen solo uno o dos empleados. Con todo, en 2023 la facturación directa de los talleres fue de 15.553 millones de euros, un 4% más que el año anterior. A esta facturación directa, le correspondería, para el conjunto del ecosistema reparador, una facturación indirecta 5,29 veces mayor, es decir, de 82.170 millones de euros, lo que representa un 5,6% del PIB. En cuanto al empleo, el taller está generando 142.649 puestos de trabajo directos, a los que habría que añadir 611.877 trabajadores indirectos.
En 2023, los servicios de electromecánica representaron la mayor parte de los ingresos, con un 61,7% del total, seguidos por los de chapa y pintura, con un 25,4%, y la reposición de neumáticos, con un 12,9%. Con todo, no todas las especialidades están creciendo por igual. Respecto a 2022, neumáticos es la actividad cuyos ingresos crecen más, un 8%, seguida de la chapa y pintura, un 3,8%, y por último la electromecánica, con una mejora del 3%.
En cuanto a los indicadores económicos del taller, el Libro Blanco señala que la eficiencia de las empresas se sitúa entre el 58% de los talleres más grandes, del 62% en los muy grandes, del 63% en los pequeños, y el 65% en los medianos. Por servicios, la rentabilidad media actual se sitúa en un 6,3% en electromecánica, un 5,2% en chapa y pintura y un 4,7% en neumáticos.
La elaboración del Libro Blanco del Taller de Coepa, en colaboración con MSI Inteligencia de Mercado, ha sido posible gracias al apoyo de Enterprise, Dealerker, CAR, 360 Business School, junto a PPG, CarCutter, Aktrion, Coches.net, TUV SUD, Cesvimap, Pro Service, Tiresur, BASF, Solera, Signus, GT Motive, GlassDrive, WÜRTH y Motortec.
El presidente de la Comisión de Recambios de la Asociación de Proveedores participó en la apertura de la 10º Jornada de la Distribución de Cataluña, organizada por CIRA, el 21 de noviembre, en hotel Porta Fira de L’Hospitalet de Llobregat.
La 10º Jornada de la Distribución de Cataluña reúne cerca de 150 personas para analizar el futuro del sector, así como para fortalecer lazos y afrontar los nuevos retos.
Ante la escasez crónica de nuevos profesionales en los talleres de reparación, formará a personas en situación de vulnerabilidad, brindándoles una oportunidad de empleo y desarrollo profesional
Xpeng, BYD y Chery están creando grandes modelos de IA que están generando grandes avances en sistemas de asistencia y conducción automatizada
Ambas compañías han realizado una prueba de neumáticos para cubas de estiércol, evaluando el consumo de combustible, la compactación del suelo y el rendimiento general
Los brazos de suspensión conectan las ruedas al chasis del vehículo, permitiendo una absorción efectiva de los impactos y las irregularidades de la vía
Tiene como objetivo llevar a cabo las negociaciones de compra en nombre de los miembros del Grupo AD Parts, ya sean independientes o filiales de PHE (AD Parts Intergroup)
El encuentro, al que se han inscrito cerca de 180 personas, se celebra el 21 de noviembre en el hotel Porta Fira de L’Hospitalet de Llobregat, bajo la organización de la Asociación Catalana de Recambistas (CIRA).
Se eleva la fiscalidad que soporta en la el diésel de automoción, proponiendo una subida de en torno a 10 céntimos el litro para equipararlo al impuesto que soporta la gasolina.
Anfac organiza una mesa de debate con representantes de Stellantis, KIA, Omoda-Jaecoo, Astara y MINI que abordaron las claves para la transformación del sector en pro de la electrificación.
Esta alianza internacional busca transformar la industria de automoción en nuestro país mediante la digitalización y el intercambio eficiente de datos, con el objetivo de mejorar la eficiencia, costes y cumplimiento normativo.
A cierre de octubre, el precio medio para comprar un coche en la provincia de Valencia asciende a 20.687 euros. La demanda de coches de segunda mano se ha disparado más de un 67%.
El renting y carsharing están cambiando poco a poco el concepto de propiedad habitualmente asociado al automóvil, según el Estudio Motor 2024 del Observatorio Cetelem.
La firma española, que publica su último Informe de Desempeño Sostenible, ha invertido 3,7 millones de euros en I+D+i para fomentar un crecimiento responsable y mejorar su eficiencia.
Socios del grupo visitan las instalaciones de Clarios en Medina del Campo y Burgos para profundizar en los procesos de reciclaje y sostenibilidad.
El nuevo superdeportivo, con carrocería de carbono visible y 1.000 CV, estará equipado exclusivamente con neumáticos SportContact 7 de alto rendimiento.
La mayoría de los estudios consultados por Carglass inciden en un aspecto clave: existe un gran desconocimiento por parte de los conductores acerca de las capacidades y limitaciones de los sistemas ADAS, lo que provoca comportamientos de conducción inseguros
Con una variación anual del 1,3% y un encarecimiento del 0,2% en la comparativa mensual, según datos del INE recogidos por Adine.
El distribuidor riojano de Aser participó en esta prueba, destinada a turismos y furgonetas con más de 15 años de antigüedad y todoterrenos con más de 20
Con el objetivo de desarrollar y demostrar un nuevo paradigma de reacondicionamiento centrado en el ser humano a nivel de fábrica y de cadena de valor
En España, se deponen más de 1,6 millones de puntos de los permisos de conducir al año y el 12,9% de las infracciones que quitan puntos conllevó una retirada de 6 puntos directos.
La marca presenta novedades de producto de siete familias y ocho subfamilias, destacando actuadores y termostatos.