Conepa pide a los candidatos europeos menos presión normativa y más ayudas para el taller
En una campaña informativa, la organización empresarial hace una serie de propuestas en materia legislativa para que los talleres puedan evolucionar hacia la nueva movilidad sostenible.
Con motivo de las elecciones al Parlamento Europeo, que tendrán lugar el próximo 9 de junio, la Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción (Conepa), que integra a 21 asociaciones de toda España, ha remitido una carta a los partidos políticos que se presentan a los comicios explicando a sus candidatos la realidad actual del sector en nuestro país. Además, el texto contiene una serie de propuestas para que los talleres puedan evolucionar hacia la nueva movilidad sostenible manteniendo un tejido empresarial fuerte, generador de riqueza y empleo, y garante de la seguridad vial.
En las misivas, que ya están propiciando reuniones entre Conepa y candidatos a las elecciones, la entidad comparte con sus destinatarios la preocupación que está produciendo en el sector la transición hacia la descarbonización y el impacto que, sobre el modelo de negocio de los talleres, puede tener la convivencia entre vehículos térmicos convencionales y los más modernos propulsados por tecnologías y energías alternativas.
En este sentido, la organización empresarial solicita a los candidatos “un horizonte normativo preciso que aporte certidumbre" y "la aprobación de medidas que ayuden a las pymes y micropymes del taller a realizar las inversiones necesarias en la captación, retención y formación de talento, por un lado, y actualización de equipamiento, por otro, para poder adaptarse al parque y exigencias tecnológicas de la nueva movilidad”.
La campaña de información realizada por Conepa incluye, asimismo, referencias a “la intensa presión normativa -europea, estatal, autonómica y municipal- que soportan los talleres y que casi siempre conlleva costes asociados”; o a “la excesiva carga fiscal y administrativa que se aplica al sector, y que contribuye también a reducir su competitividad, márgenes y resultados económicos". En ambos casos, la organización solicita una reducción de las mismas.
De igual forma, la Federación anima a los futuros legisladores europeos a prestar atención a la situación de “desequilibrio” entre talleres y aseguradoras que, según Conepa, “se concreta en una serie de abusos por parte de éstas que erosionan seriamente la rentabilidad de los talleres de carrocería, poniendo en riesgo la viabilidad empresarial misma de muchos de ellos”. En el mismo sentido, Conepa se muestra partidaria de “la libre competencia y de la necesidad de proteger a las pymes y micropymes del sector frente al poder de grandes corporaciones, que la limitan en detrimento tanto de los talleres como de los automovilistas”.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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