Suscríbete
Suscríbete
La Plataforma Tecnológica de Automoción y Movilidad - Move2Future (M2F), coordinada por Sernauto, ha celebrado su quinto desayuno de prensa que, bajo el título “Tecnologías de Automoción 'Made in Spain'. Camino a la autonomía estratégica”, ha dado a conocer las innovaciones que se están desarrollando en España en cuanto a los componentes estructurales de los vehículos para que sean cada vez más ligeros, seguros y sostenibles.
En el quinto capítulo de la Agenda de Prioridades Estratégicas de I+D+i del Sector Automoción y Movilidad de M2F se establece una hoja de ruta y las tecnologías facilitadoras en las que hay que invertir para que España continúe siendo líder en el desarrollo y fabricación de piezas de carrocería y elementos de chasis para los vehículos del futuro. Durante la bienvenida de la jornada, Cecilia Medina, gerente de Innovación y Talento de Sernauto y coordinadora de la Plataforma Tecnológica M2F, señaló los numerosos proyectos que se han presentado a la segunda convocatoria del PERTE VEC en relación con la investigación y desarrollo de nuevos materiales, componentes y estructuras.
Durante la presentación, celebrada el 12 de junio en Madrid, la coordinadora del área estratégica sobre Estructuras del vehículo, Katia de Luis, directora de Planificación Estratégica en Gestamp, compartió los retos y tendencias que están influyendo en el desarrollo de los componentes estructurales, como son la electrificación de los vehículos, la circularidad y la sostenibilidad, los nuevos requerimientos de seguridad, y los nuevos modelos de uso y movilidad. Para hacer frente a estos desafíos, desde la Plataforma M2F se ha establecido como objetivo el aligeramiento de las estructuras, la mejora de las prestaciones por motivos de seguridad y el incremento de la sostenibilidad, tanto en el producto como en el proceso, todo ello de manera competitiva.
En este sentido, Katia de Luis explicó los ámbitos en los que ya se está trabajando para adaptar las estructuras a los nuevos tipos de vehículos y para el desarrollo de componentes con nuevas funcionalidades. “Estos innovadores componentes dan respuesta a la necesidad de reducir el tiempo de montaje y la huella de CO2, al mismo tiempo que ayudan a aligerar el vehículo, son eficientes en términos de coste y tienen la seguridad como uno de los objetivos principales”.
A continuación, Maite Santos, directora de Mercado/Industria y Movilidad en Tecnalia, profundizó en el ecodiseño como elemento fundamental en el desarrollo de nuevas estructuras. “El sector está totalmente comprometido con los Objetivos de Desarrollo Sostenible, por eso trata de minimizar el impacto medioambiental en todo el ciclo de vida del producto, desde la fase de diseño y desarrollo de la estructura hasta su fin de vida”, añadió.
Por su parte, Ibón Ocaña, director de Desarrollo de Negocio Europeo en Ceit, profundizó en los nuevos materiales sostenibles que se están utilizando en las estructuras del vehículo, como aceros de alta resistencia, materiales biobasados, polímeros y aluminios reciclados. Ocaña también puso de relieve la importancia de las herramientas de simulación en la aplicación de estos nuevos materiales. “Las simulaciones multifísicas son fundamentales para conocer cómo se va a comportar el nuevo material y evitar alargar los procesos de 'prueba y error', reduciendo así la cantidad de material utilizado y el tiempo hasta su puesta en el mercado”.
En relación a estos procesos de fabricación avanzada, Ibón Ocaña abordó nuevas técnicas y tecnologías de fabricación, destacando la importancia de contar con estándares y controles de la trazabilidad como el Pasaporte Digital. Además, a consecuencia de la mayor personalización de los vehículos, cada vez son necesarias series más cortas de fabricación, por lo que también es fundamental impulsar la flexibilización de los procesos.
En este contexto, Maite Santos amplió información acerca de los procesos de unión y ensamblado, apuntando que “el vehículo en sí mismo es una estructura multimaterial. Por eso, ya no sirve sólo con utilizar procesos de unión como la soldadura tradicional acero-acero y los remaches; ahora es necesario innovar en soluciones para estas ecoestructuras multimaterial a través de nuevos adhesivos, uniones láser, soldaduras por fricción o, incluso, la hibridación de varias tecnologías”.
Como conclusión, Katia de Luis señaló el impacto que tendrá la puesta en marcha de estas prioridades estratégicas en la competitividad del sector, la sostenibilidad ambiental, la búsqueda de talento y cualificación, la mitigación de las consecuencias en caso de accidente y en el potencial de innovación e investigación español.
Por último, Cecilia Medina subrayó que existe una fuerte Marca España en las estructuras del vehículo del futuro. “Nuestras entidades ya están ofreciendo nuevas soluciones innovadoras que permitirán incrementar la seguridad de las mismas, siendo también sostenibles y competitivas”.
Para que esto continúe siendo así en el momento de transformación en el que se encuentra el sector, los expertos coincidieron en la necesidad de acelerar el proceso de I+D+i, con el apoyo de las Administraciones Públicas, para seguir ofreciendo valor añadido en sus productos sin perder competitividad. También se defendió la necesidad de una estrategia-país que incentive la tecnología y cree un contexto económico, político y social estable para dar confianza a las empresas y atraer inversiones, así como impulsar la colaboración público-privada y a lo largo de toda la cadena de valor para impulsar el empleo y la investigación.
Este nuevo cargo internacional, que se suma al actual de director general de TAB Spain, será efectivo a partir del 2 de enero de 2025.
Para cerrar el año, Posventa.info os hace un resumen de las noticias de mayor impacto este año, deseándoos un próspero 2025
La red de talleres multimarca y multiservicio, promovida por Groupauto Unión Ibérica (GAUIb), ha sido galardonada en la categoría de Mejor Convención de Empresa.
Con toda la información sobre todos los eventos de este otoño y numerosas entrevistas y reportajes en nuestro especial Carrocería y Pintura
Las soluciones innovadoras y los desarrollos sostenibles han sido los protagonistas del año para la compañía especialista en recambios y accesorios para vehículos comerciales.
La caja de cambios, de 15 velocidades sin embrague, produce un par máximo de 470 Nm y una potencia máxima de 35 kW. Se estrenará en los modelos híbridos enchufables del Renault Rafale.
Destacan las disminuciones en las tarifas de categorías como F1S, E5S y F2S, gracias a las mejoras en los procesos de gestión y reciclaje.
Una encuesta de Apollo Tyres revela que un 41% de los españoles amantes de la conducción preferiría sustituir sus neumáticos por otros que unieran a su buen rendimiento un aspecto atractivo.
El objetivo del grupo es mejorar la diagnosis en el automóvil apostando por la calidad y las nuevas tecnologías.
Cerca del 25% de las baterías presentan fallos severos o críticos, según el último estudio de Carly, que muestra también que una falla severa tarda en desarrollarse 42 días de media.
La empresa hace balance de los logros obtenidos en 2024, como la adquisición de Recambios Andrés, y proyecta “con confianza” las metas para el año 2025.
Se trató de una reunión estratégica, fundamentalmente para evaluar la respuesta a la reciente DANA
Pirelli detalla algunos de los guarismos de la competición en el año que acaba, en el que los neumáticos de la marca italiana han recorrido 334.942,175 kilómetros
La reciente Campeona del Mundo del WWRC seguirá desempeñando su papel como embajadora de #EllasConducen, la campaña de Midas destinada a romper mitos asociados al mundo de la mujer y la conducción.
El proveedores de soluciones de carga para vehículos eléctricos de Reino Unido se asocia con SeisSolar, empresa del sector fotovoltaico, y lanza al mercado el sistema Solo 3S con energía solar.
La Alianza por la Competitividad de la Industria Española reclama la eliminación definitiva, o al menos la suspensión, del impuesto a la producción eléctrica a partir del 1 de enero de 2025 ya que incrementa un 7% el precio mayorista.
Además de celebrar su 25º Aniversario, la compañía ha lanzado nuevas soluciones para la gestión de flotas y ha firmado diferentes acuerdos para ofrecer herramientas avanzadas al sector.
La furgoneta equipará el neumático GitiVan All Season LA1 con tamaño 205/70R17C 115/113R en el eje delantero y 285/55R16C 126N en el eje trasero
La mitad de los encuestados por coches.net considera esta decisión “muy negativa”, a los que se suma el 16%, que la califica de “negativa”.
Carfax analiza el porcentaje de implantación de cada una de las marcas que circulan en nuestro país y su kilometraje medio.
Que 2025 sea un año cargado de ilusión, alegría y buenas noticias
Continental recibe la homologación para este vehículo con su cubierta PremiumContact C en 19 pulgadas