Retos y oportunidades de la sostenibilidad para fabricantes de maquinaria
Para reducir su huella de carbono, el sector deberá profundizar en la economía circular de toda la cadena de valor bajo el método 'cradle to cradle', según Crédito y Caución.
La mayoría de los fabricantes de maquinaria y equipos aún no han adoptado la sostenibilidad como prioridad estratégica, ya que el sector apenas es responsable directo del 0,5% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero. Sin embargo, el último informe difundido por Crédito y Caución recuerda que la gran mayoría de las máquinas del mundo se fabrican con metales, cuya generación supone el 7% de las emisiones globales. Además, la mayoría de las máquinas necesitará energía para funcionar, muchas de ellas de manera intensiva.
Para reducir su huella de carbono a lo largo de toda su cadena de valor, el sector deberá profundizar en la economía circular de toda la cadena de valor bajo el método 'cradle to cradle', según el cual las máquinas se diseñan para ser reparadas, reutilizadas y, finalmente, recicladas para la producción de nuevas máquinas sin necesidad de extraer nuevos minerales metálicos.
Retos
De acuerdo con el último informe de Crédito y Caución, el sector hará frente a tres retos urgentes en los próximos tres años relacionados con la sostenibilidad:
La escasez de mano de obra cualificada en muchas regiones del mundo para garantizar la transición hacia las energías limpias en el sector.
La evolución de los costes de transición y la caída de la rentabilidad en un contexto de elevados tipos de interés, que es señalado como un desafío por los analistas en Bélgica, China, Corea del Sur, Japón, Polonia, República Checa y Taiwán.
El suministro energético, dado que la fiabilidad de las energías renovables y la capacidad de las redes nacionales para hacer frente al aumento de la demanda de electricidad es una preocupación compartida por gran parte del sector. De hecho, algunas grandes empresas de maquinaria se están planteando pasar a ser empresas energéticas que suministran una gama diversa de servicios.
Oportunidades
La agenda de sostenibilidad presenta oportunidades para el sector, así como las máquinas de mayor precisión, inteligentes y de bajo consumo energético. Los fabricantes de maquinaria que se pasen a las energías limpias podrán beneficiarse de nuevos mercados geográficos y sectoriales y de un activo reputacional que puede favorecer nuevas inversiones y la captación de nuevos clientes. Se prevé que estos sean de Austria o Suiza, que realizan importantes inversiones en I+D, lo que puede suponer una ventaja competitiva.
Especialmente en China, Hong Kong y Taiwán, el sector espera sacar provecho de la evolución de la demanda, expandiéndose hacia la fabricación de componentes para paneles solares, turbinas eólicas y otros sistemas de energías renovables. En algunos mercados, el sector se beneficiará deincentivos públicos como subvenciones, ayudas o exenciones fiscales para las empresas que inviertan en energías limpias. Además, puede establecer alianzas con empresas de energías limpias, instituciones de investigación y administraciones para desarrollar y aplicar conjuntamente soluciones innovadoras.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
Durante la 10ª Jornada de la Distribución de Cataluña se enumeraron los principales aspectos a tener en cuenta para implementar la inteligencia artificial a los negocios
Pedro Arroyo, director de Desarrollo de Negocio de Cesvimap, analizó las tendencias del sector de la posventa durante la 10º Jornada de la Distribución en Cataluña.
La federación sevillana, junto al centro de formación profesional Cardoso Academy y la asociación El Salto Adelante, celebrarán un curso el próximo mes de diciembre
José Luis Gata, director de Desarrollo de Negocio en Solera, aportó algunos datos sobre la posventa catalana y española en la 10ª Jornada de la Distribución de Cira
El presidente de la Comisión de Recambios de la Asociación de Proveedores participó en la apertura de la 10º Jornada de la Distribución de Cataluña, organizada por CIRA, el 21 de noviembre, en hotel Porta Fira de L’Hospitalet de Llobregat.
La 10º Jornada de la Distribución de Cataluña reúne a más de 150 personas para analizar el futuro del sector, así como para fortalecer lazos y afrontar los nuevos retos.
Ante la escasez crónica de nuevos profesionales en los talleres de reparación, formará a personas en situación de vulnerabilidad, brindándoles una oportunidad de empleo y desarrollo profesional
Ambas compañías han realizado una prueba de neumáticos para cubas de estiércol, evaluando el consumo de combustible, la compactación del suelo y el rendimiento general
Los brazos de suspensión conectan las ruedas al chasis del vehículo, permitiendo una absorción efectiva de los impactos y las irregularidades de la vía
Tiene como objetivo llevar a cabo las negociaciones de compra en nombre de los miembros del Grupo AD Parts, ya sean independientes o filiales de PHE (AD Parts Intergroup)
El encuentro, al que se han inscrito cerca de 180 personas, se celebra el 21 de noviembre en el hotel Porta Fira de L’Hospitalet de Llobregat, bajo la organización de la Asociación Catalana de Recambistas (CIRA).
Se eleva la fiscalidad que soporta en la el diésel de automoción, proponiendo una subida de en torno a 10 céntimos el litro para equipararlo al impuesto que soporta la gasolina.
Anfac organiza una mesa de debate con representantes de Stellantis, KIA, Omoda-Jaecoo, Astara y MINI que abordaron las claves para la transformación del sector en pro de la electrificación.
Esta alianza internacional busca transformar la industria de automoción en nuestro país mediante la digitalización y el intercambio eficiente de datos, con el objetivo de mejorar la eficiencia, costes y cumplimiento normativo.
A cierre de octubre, el precio medio para comprar un coche en la provincia de Valencia asciende a 20.687 euros. La demanda de coches de segunda mano se ha disparado más de un 67%.
