En los primeros seis meses de 2024 se han realizado en nuestro país cerca de 6.000 inspecciones con unidad móvil en la vía pública, según datos de Aeca-ITV.
En una estación de ITV fija se realiza la comprobación periódica del vehículo, pero también puede ser sometido a inspecciones complementarias de forma aleatoria y en plena vía pública. Se trata de la inspección técnica en carretera, una comprobación no anunciada e inesperada a la que pueden ser sometidos en la vía todos los vehículos y que se realiza por la autoridad competente en materia de tráfico o bien, bajo su supervisión, en unidades móviles de ITV. El objetivo es garantizar que los vehículos que circulan cumplen la legislación vigente, tanto desde el punto de vista de seguridad vial como de la protección al medio ambiente.
En otros países de la Unión Europea este tipo de comprobaciones se hacen desde hace varios años y, en España, se realizaban exclusivamente por los agentes de la autoridad responsables del tráfico. Sin embargo, desde hace meses estas inspecciones se han complementado con otras llevadas a cabo con medios más precisos, complejos y con personal de estaciones de ITV, siempre bajo la supervisión de los agentes de tráfico. Según datos de la asociación Aeca-ITV, en los primeros seis meses de 2024 se han realizado en nuestro país cerca de 6.000 inspecciones de este tipo.
Las inspecciones técnicas en carretera se pueden realizar de forma visual, exclusivamente por los agentes de la autoridad, o también se pueden llevar a cabo utilizando una unidad móvil, que está provista de los equipos necesarios para evaluar el estado de los frenos y la eficiencia de frenado, la dirección, la suspensión y las emisiones contaminantes del vehículo, según sea necesario, además de personal técnico cualificado con la formación requerida. En caso de ser necesario una inspección técnica aún más precisa, por la complejidad de la inspección, el vehículo puede ser dirigido por los agentes de tráfico a una estación de ITV fija para su inspección.
En cualquier caso, tal como sucede en una ITV periódica, la autoridad podrá comprobar los siguientes elementos: identificación del vehículo, equipo de frenado, dirección, visibilidad; equipo de alumbrado y componentes del sistema eléctrico; ejes, ruedas, neumáticos y suspensión; chasis y elementos acoplados al chasis, así como las emisiones contaminantes.
También se prestará especial atención a la sujeción de la carga, si así corresponde. Aquí, el método de inspección consiste en una evaluación visual de que se usa correctamente el número necesario de medidas adecuadas para sujetar la carga o la medida de las fuerzas de tensión, el cálculo de la eficiencia de la sujeción y la verificación de los certificados, en su caso.
Desde Aeca-ITV explican también que si en el control que se hace en ITV en carretera se detectan defectos graves o muy graves, estos tienen que ser subsanados y, posteriormente, se debe presentar el vehículo en una estación ITV fija para comprobar su correcta subsanación. En caso de que en la ITV en carretera se detecte que el vehículo tiene la ITV caducada, se le impondrá la correspondiente sanción y el vehículo directamente deberá ir a una estación fija a realizar la inspección técnica correspondiente.
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