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Ni catalizadores, ni alternadores, ni cigüeñal… Y así con muchas piezas que se ensamblan en un coche de combustión y que desaparecen con el eléctrico. Son casi 21.000 euros en piezas que se “evaporan” con la electrificación, luego no es de extrañar que la factura media de reparación mecánica sea un 28% menor que en un diésel o gasolina, según Solera, compañía tecnológica experta en todo el ciclo de vida del automóvil.
En concreto, con un vehículo de combustión la facturación media alcanza los 513 euros, cantidad que se reduce a los 368 euros en un eléctrico. No obstante, dado que en España a finales del año pasado sólo había 170.581 vehículos eléctricos en circulación, su aportación a los ingresos de la posventa por mecánica es de momento de apenas 62,7 millones de euros.
Y es que en general, el coste de mantenimiento de un eléctrico es un 29% más económico que un gasolina, un 21% que un diésel y un 25% que un híbrido. En realidad, desde el punto de vista del taller, sólo la partida de los neumáticos les es más rentable con un eléctrico que con uno de combustión.
Si esta foto la vemos en coste por kilómetro (a 3 años y 90.000 km), vemos que la diferencia es más estrecha entre un eléctrico y un diésel, “sólo” un 27%. Con un híbrido es un 33% y con un gasolina, un 42%.
Toda esta visión más positiva para el consumidor final contrasta con la lenta y escasa evolución de la electrificación del parque, pues para 2030, a este ritmo, España aún no llegará siquiera al millón de coches electrificados (híbridos o eléctricos) de los cuales casi medio millón serán eléctricos puros.
Esto se debe sobre todo a la falta de accesibilidad de este tipo de coches por parte de las clases medias, luego tampoco extraña que sólo el 3,2% de los hogares tenga un coche electrificado. Y, de todos ellos, prácticamente el 40% son hogares con ingresos por encima de los 3.000 euros mensuales, según datos del INE.
En realidad, menos del 6% del parque tiene connotación sostenible, es decir, con etiqueta Eco y Cero, siendo los más habituales los C y los B, los primeros con 11,6 millones de coches y los segundos con 8,2 millones. Por el contrario, hay casi 7,5 millones sin etiquetas. Esto significa que por cada coche poco o nada contaminante, hay cuatro muy contaminantes que tienen, entre otras cosas, vetada su entrada a las zonas de bajas emisiones de las almendras centrales.
Según Martín Tejero, Key Account Manager de Solera, “actualmente la evolución del parque muestra que la etiqueta Cero está estancada y, en cambio, crece la Eco y la C. La primera de ellas es sólo el 5% del parque, pero parece que está siendo el vehículo de entrada a la electrificación. A día de hoy no hay planes para cambiar la etiqueta y ser más restrictivos con la etiqueta Eco, por lo que se prevé una foto estable del parque salvo que haya algún cambio administrativo que ahora no se percibe. En todo caso puede haber un replanteamiento del calendario para el fin de la combustión y eso dará más tiempo al taller para adaptarse”.
La adopción de la nueva imagen de la enseña ayudará al taller a reforzar su posicionamiento en la zona de Toledo.
La compañía dará a conocer sus soluciones digitales y sostenibles para el taller de chapa y pintura.
El encuentro, convocado bajo el lema de “Sostenibles y rentables”, tendrá lugar el próximo 13 de noviembre en las instalaciones de Ifema Madrid.
Existen alrededor de medio millón de vehículos electrificados circulando por las carreteras españolas, pero su adopción masiva no acaba de producirse, destaca Bosch con motivo del Día Mundial del Vehículo Eléctrico.
La compañía mostrará, entre otras novedades, su Nuevo Catálogo 2025 de Espejos Retrovisores para turismos y para vehículo industrial.
Este “rebranding” lucirá en los 90 almacenes del grupo en el país germano antes de finales de 2025
Las marcas Delphi, Delco Remy y Hartridge presentarán nuevas piezas y soluciones para el mercado posventa, que incluyen pastillas de freno y sistemas de dirección y suspensión, entre otras.
Acudirá con su imagen renovada y las principales novedades de sus marcas de refinish (General y Hymax)
La empresa italiana dará a conocer está innovación por primera vez en Automechanika Frankfurt 2024.
Rodi Gran Eixample se ubica en la calle Viladomat 167 y cuenta con más de 2.300 metros cuadrados, siendo el taller de coches, furgonetas y motos más grande que la compañía tiene en Barcelona
Con concursos para los talleres y sus clientes con los que pueden ganar una experiencia de conducción en circuito y una visita a la fábrica de F1 de Alpine
Los talleres clientes de Fondomóvil disfrutarán de acceso privilegiado a esta certificación, que mide el grado de desarrollo en sostenibilidad de los talleres de reparación
Con esta apertura, aumenta su cifra de neumáticos en stock hasta los 2,3 millones de unidades
Fabricantes de recambios, distribuidores y talleres podrán presentar sus candidaturas hasta el 22 de octubre en las categorías de impacto en el entorno, en las personas e innovación sostenible, además de la del premio especial “MicroPyMe”.
Bajo el lema “Rodando hacia un futuro sostenible”, el encuentro analizará los retos y oportunidades del sector del neumático y la posventa, con un enfoque especial en la sostenibilidad.
Esta herramienta de cinco ángulos de lectura dispone de una cámara a color de textura para una medición precisa de las partículas de efecto.
Además de presentar todas sus novedades en soluciones de frenado, el fabricante navarro pondrá en valor su propuesta diferenciadora para la distribución.
La compañía mostrará soluciones de lubricantes y fluidos funcionales diseñados para mejorar rendimiento de vehículos eléctricos, así como de coches modernos y más antiguos.
El distribuidor dará cobertura a los centros Bridgestone Partner, talleres especialistas en el neumático agrícola.
El equipo tiene dos variaciones de altura y puede manejar camionetas con espacios altos en el techo y distancias entre ejes extendidas.
El grupo de distribución obtiene las certificaciones internacionales ISO 14001, ISO 9001 y ISO 45001.
Compuestos de caucho más robustos, agarre óptimo, menor resistencia a la rodadura y menos ruido son factores a tener en cuenta según 'Elige calidad, elige confianza’ (ECEC).