La producción de vehículos encadena cuatro meses en caída
La fabricación disminuye un 1,5% hasta agosto, acumulando casi 1,59 millones de vehículos, de acuerdo al último balance de Anfac.
Redacción |viernes, 20 de septiembre de 2024, 12:00
La producción de vehículos ha alcanzado las 1.589.265 unidades entre enero y agosto, lo que supone un descenso del 1,5% respecto al mismo periodo de 2023. Con este registro, la fabricación de vehículos acumula cuatro meses a la baja, condicionada principalmente por el descenso de la demanda de vehículos de los mercados europeos, según refleja el último informe de Anfac.
En el mes de julio se fabricaron 183.635 vehículos y 73.434 en agosto, lo que supone una caída del 10% y el 20%, respectivamente, respecto a los mismos meses de 2023. Por tipo de vehículo, la fabricación de turismos fue de 145.956 unidades en julio, con un descenso del 9,3% frente al mismo periodo del ejercicio anterior, mientras que la producción en agosto fue de 55.442 unidades, que representa una caída del 22,4% frente al mismo mes de 2023. Por su parte, la producción de vehículos comerciales e industriales experimentó un descenso del 12,7% en julio (37.679 unidades), mientras que en agosto cayó un 11,9% (17.992 unidades).
Exportaciones
En lo que respecta a las exportaciones, se han enviado fuera de nuestras fronteras 171.811 unidades en julio y 77.038 en agosto, lo que suponen bajadas del 5,4% y 17,7%, respectivamente, frente a los mismos meses de 2023. Durante los primeros ocho meses del año, se exportaron 1.421.058 vehículos, lo que representa un descenso del 2,2% en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Respecto a los destinos, Europa supuso el 93% de los envíos de vehículos en julio mientras que en agosto subió hasta el 93,3% de las exportaciones, con un incremento del 2,6% y 5%, respectivamente. En el Top 5, Alemania vuelve a la primera posición durante los meses de julio y agosto, mientras que Francia y Reino Unido se disputan la segunda posición, siendo Reino Unido el segundo destino en julio y Francia en agosto. A nivel global destaca el aumento de México (76,7%), Holanda (41,5%) y Polonia (29%) durante el mes de julio, y de Países Bajos (70%) y Portugal (35,6%) en agosto. La caída más notoria durante julio es Turquía (-33,3%), mientras que en agosto es Reino Unido (-38,2%).
Producción por fuentes de energía
En los ocho primeros meses, la producción de vehículos de cero y bajas emisiones (vehículos eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales, gas natural y GLP) aumentó un 15% con respecto al mismo periodo de 2023, con un total de 380.598 unidades. En concreto, en julio se fabricaron 59.544 vehículos y 23.220 en agosto, lo que supone el 32,4% y 31,6% de la cuota de producción, respectivamente.
Respecto a la cuota de fabricación de vehículos electrificados, el mes de julio alcanzó el 9,7% de la producción total, anotando un descenso del 1,2% respecto al mismo mes de 2023, mientras que, en agosto, la cuota de fabricación alcanzó el 11,1%, con una bajada del 6,2%. En julio se fabricaron 17.853 vehículos electrificados, lo que representa un retroceso del 19,6%, mientras que en agosto se alcanzaron los 8.162 vehículos, con una notable caída del 48,6%. En el acumulado anual, los electrificados representan el 8,8% del total hasta agosto, con 139.445 unidades, lo que supone una disminución del 25,1% en relación con los ocho primeros meses del 2023.
“Asistimos a un momento complejo para el sector de la automoción, con un mercado europeo con una tendencia a la baja, caída que incide directamente en los volúmenes de producción. Para ser más eficientes, las fábricas producen bajo pedido y sin stocks. Si nuestros principales mercados de exportación como Alemania o Francia caen en ventas, nuestras fábricas se resienten”, señala José López-Tafall, director general de Anfac.
En su opinión, “es necesario dar certidumbre y estabilidad regulatoria a ciudadanos y empresas, y esto es más difícil cuando públicamente se lanzan algunos mensajes muy negativos sobre el futuro del vehículo privado. La duda es enemiga de la decisión de compra. Además, si no recuperamos el mercado, difícilmente la producción de electrificados acelerará como debe para tratar de reducir la diferencia de cuota con Europa. A pesar del estancamiento en ventas en el continente, España no logra superar la barrera del 11% de cuota de los electrificados mientras que la media europea alcanza el 20%. El futuro de la movilidad pasa por la electrificación y si no se venden vehículos eléctricos en nuestro país, difícilmente se fabricarán aquí”.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
Durante la 10ª Jornada de la Distribución de Cataluña se enumeraron los principales aspectos a tener en cuenta para implementar la inteligencia artificial a los negocios
Pedro Arroyo, director de Desarrollo de Negocio de Cesvimap, analizó las tendencias del sector de la posventa durante la 10º Jornada de la Distribución en Cataluña.
La federación sevillana, junto al centro de formación profesional Cardoso Academy y la asociación El Salto Adelante, celebrarán un curso el próximo mes de diciembre
José Luis Gata, director de Desarrollo de Negocio en Solera, aportó algunos datos sobre la posventa catalana y española en la 10ª Jornada de la Distribución de Cira
El presidente de la Comisión de Recambios de la Asociación de Proveedores participó en la apertura de la 10º Jornada de la Distribución de Cataluña, organizada por CIRA, el 21 de noviembre, en hotel Porta Fira de L’Hospitalet de Llobregat.
La 10º Jornada de la Distribución de Cataluña reúne a más de 150 personas para analizar el futuro del sector, así como para fortalecer lazos y afrontar los nuevos retos.
Ante la escasez crónica de nuevos profesionales en los talleres de reparación, formará a personas en situación de vulnerabilidad, brindándoles una oportunidad de empleo y desarrollo profesional
Ambas compañías han realizado una prueba de neumáticos para cubas de estiércol, evaluando el consumo de combustible, la compactación del suelo y el rendimiento general
Los brazos de suspensión conectan las ruedas al chasis del vehículo, permitiendo una absorción efectiva de los impactos y las irregularidades de la vía
Tiene como objetivo llevar a cabo las negociaciones de compra en nombre de los miembros del Grupo AD Parts, ya sean independientes o filiales de PHE (AD Parts Intergroup)
El encuentro, al que se han inscrito cerca de 180 personas, se celebra el 21 de noviembre en el hotel Porta Fira de L’Hospitalet de Llobregat, bajo la organización de la Asociación Catalana de Recambistas (CIRA).
Se eleva la fiscalidad que soporta en la el diésel de automoción, proponiendo una subida de en torno a 10 céntimos el litro para equipararlo al impuesto que soporta la gasolina.
Anfac organiza una mesa de debate con representantes de Stellantis, KIA, Omoda-Jaecoo, Astara y MINI que abordaron las claves para la transformación del sector en pro de la electrificación.
Esta alianza internacional busca transformar la industria de automoción en nuestro país mediante la digitalización y el intercambio eficiente de datos, con el objetivo de mejorar la eficiencia, costes y cumplimiento normativo.
A cierre de octubre, el precio medio para comprar un coche en la provincia de Valencia asciende a 20.687 euros. La demanda de coches de segunda mano se ha disparado más de un 67%.
