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La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ha celebrado su Junta Directiva en Valladolid. En esta ocasión, los miembros de la Junta presidida por Josep Mª Recasens han recibido al presidente de Sernauto, la Asociación de Proveedores de Componentes de Automoción, Francisco J. Riberas, que ha compartido los retos y desafíos que suponen la reducción de emisiones, al mismo tiempo que se transforma por completo la industria hacia la movilidad sostenible, conectada y cada vez más autónoma.
Durante la reunión, celebrada el 17 de octubre, Josep María Recasens, presidente de Anfac, destacó la importancia de la colaboración entre ambas asociaciones para enfrentar los retos del futuro. “La transformación hacia el vehículo electrificado es un desafío que sólo superaremos con un esfuerzo conjunto. Desde Anfac y Sernauto estamos comprometidos en liderar este cambio y asegurar la competitividad de nuestra industria en España. Pero, para abordar esta transformación, se ha de contar a su vez con el respaldo y la colaboración plenas y totales del Gobierno y las administraciones, así como de todo el ecosistema de la nueva movilidad. No sólo se trata de vender coches, sino de ver el coche electrificado como una oportunidad de generar actividad económica y start-ups en toda la cadena de valor de la electromovilidad, como puede ser la ingeniería de software o la economía circular De ahí, que el trabajo conjunto de todos los sectores implicados junto con las administraciones sea clave para alcanzar los objetivos”.
Por su parte, Francisco J. Riberas, presidente de Sernauto, agradeció al presidente de Anfac y a su Junta Directiva la invitación a participar en esta reunión y subrayó el papel crucial de los proveedores en este proceso de transformación. “Los proveedores de automoción somos una pieza clave en la cadena de valor del vehículo electrificado, diseñando y suministrando los componentes, sistemas y tecnologías que hacen que los vehículos sean cada vez más eficientes, conectados y automatizados. Como socios estratégicos que somos, debemos fomentar relaciones de fabricante-proveedor basadas en la confianza, el partenariado y la colaboración. De esta manera, podremos afrontar con más garantías los desafíos que tenemos por delante y sin dejar a nadie atrás”.
Por ello, el presidente de Sernauto cree fundamental seguir reforzando el trabajo conjunto entre ambas asociaciones en favor de la competitividad de la industria. “La transición hacia una automoción más sostenible requiere marcos estables y herramientas adecuadas en términos de financiación y regulación. Si fabricantes, proveedores, administraciones y otros actores del sector siguen trabajando juntos con una hoja de ruta clara, avanzaremos con paso más firme en la transición. La automoción 'Made in Spain' es una de las joyas de la industria y debe continuar siendo un referente mundial”.
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Diseñado para motores de gasolina y diésel introducidos en el mercado a partir de 2018, siempre que el fabricante recomiende PSA B71 2010. También es compatible con las especificaciones Acea C5/C6 y API SP.
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