Service Next se reestructura y se reenfoca hacia el cliente
La empresa de software, formación y consultoría técnica sigue exportando su modelo y ya está presente, además de en España y Portugal, en Italia, Francia, Suiza, Argentina y Colombia
En el contexto del Congreso de Serca en Sevilla, Marc Blanco, responsable de Operaciones en Service Next, habló de la compañía, especializada en desarrollo de software, formación y consultoría técnica. Además de confirmar lo adelantado por Carlos Palancar sobre el próximo lanzamiento de diagnosis mediante realidad aumentada, Blanco comentó que la compañía sigue trabajando en exportar su modelo de éxito (ya están presentes en el mercado ibérico, en Italia, Francia, Suiza, Argentina y Colombia) en atraer clientes fuera del entorno Nexus (“ya tenemos bastantes y queremos seguir en esa línea”, comentó) y en reestructurar la compañía y cambiar el foco. “Hasta ahora nos hemos focalizado mucho en el producto, en desarrollar soluciones innovadoras sin parangón en el mercado. Seguiremos, pero ahora toca explicar al taller qué es lo que hacemos y cómo lo hacemos”, comentó Blanco.
El ponente aprovechó su intervención para detallar las principales características de NextGo, una plataforma modular "todo en uno" para la gestión integral para el taller; así como de NextAssist, un dispositivo que permite la conexión, diagnosis y reparación de operaciones que necesitan de passthru o la formación con realidad virtual en su Next Academy, que contribuya a atraer talento joven a nuestro sector. “Hay que enamorar a la gente, y una jornada laboral eterna y sueldos bajos no lo hacen. De hecho, hay talleres que han cambiado su horario para ayudar a conciliar y no han bajado su facturación”.
Por último, Marc Blanco señaló que Service Next “está creciendo mucho y hay mucho interés en nuestros servicios” tal y como han podido constatar en su presencia en ferias como Automechanika Buenos Aires o Automechanika Frankfurt. Para finalizar,
Smartparts
Pascal Popis y Audrey Bidart.
La siguiente intervención corrió a cargo de Pascal Popis, director general de Smartparts y Audrey Bidart, vicepresidenta para Europa Occidental de Nexus Automotive International. Popis habló de Smartparts, compañía que gestiona la implementación de la marca Drive+, comprometiéndose a consolidar las compras de marcas privadas actuales de los miembros de N! y ofrecer un enfoque regionalmente relevante a sus miembros en todo el mundo; así como desarrollar actividades transaccionales y brindarles nuevas oportunidades a los proveedores de Nexus. “Nuestra labor es la de complementar las marcas premium en un contexto de parque cada vez más envejecido, nunca posicionarnos como una premium más o enfrentarnos a ellas”, señaló Popis.
De hecho, Drive+ cuenta con un total de 11.000 referencias en diez familias, entre las que se encuentran frenado, lubricantes, filtración, amortiguadores o termostatos y, en 2025, se lanzarán nuevas gamas de frenado y otras como baterías o alternadores y motores de arranque, descartando, por ejemplo, el lanzamiento de neumáticos hasta dentro de, al menos, dos años.
Además, respecto a la labor de Nexus con us socios de cada país, Bidart añadió que el grupo se ocupa de “ayudar a nuestros miembros a trabajar con los proveedores de forma global y proporcionarles servicios, sin interferir en las relaciones entre los socios locales y adaptarnos a cada mercado”.
La entidad insta a la necesidad de implementar los ajustes legislativos necesarios para alinear las medidas y calendarios de la electrificación con las verdaderas tendencias del mercado automovilístico
Su coordinadora, Lara Torres Laguna, solicita que la DGT incluya a los talleres en sus campañas de concienciación para enfatizar la importancia de evitar acudir a establecimientos que actúan al margen de la legalidad.
Gerard Alcalà, director comercial de Serca, plantea cómo el socio y el recambio están en el centro de la estrategia del Grupo, con valores como la capilaridad, la sostenibilidad, la visibilidad y, sobre todo, mucho futuro.
Lluis Tarrés aprovechó su intervención en el Congreso del grupo en Sevilla para explicar qué tipos de empresas están queriendo comprar distribución, cómo les está haciendo frente el grupo y cómo prepararlos ante los retos más inminentes
Para abordar la transformación de la industria de la automoción, Josep María Recasens, presidente de Anfac, reclama la colaboración plena y total del Gobierno y las administraciones en un esfuerzo conjunto.
El Grupo trabaja en la captación de clientes para los distribuidores más grandes pero también en la búsqueda de escenarios sostenibles a través de flotas locales que den contenido a los socios más pequeños.
Diseñado para motores de gasolina y diésel introducidos en el mercado a partir de 2018, siempre que el fabricante recomiende PSA B71 2010. También es compatible con las especificaciones Acea C5/C6 y API SP.
El Grupo se está preparando para contar con empresas más estructuradas, potentes y ágiles. “Si nos quitan a tres socios, no va a ser una compra barata”, apunta Lluis Tarrés.
El evento reunió a más de 100 invitados, entre ellos unos 60 talleres de la red que han completado la formación Bosch Nivel 3, experto en alta tensión para el diagnóstico y reparación de componentes y sistemas con voltaje
Más del 21% de la infraestructura instalada no está en funcionamiento en España, que podría disponer de 48.209 puntos si entrarán en funcionamiento los puntos no operativos, según Anfac.
