Emisiones contaminantes, la segunda causa de rechazo en la ITV
En el último año, las estaciones españolas llevaron a cabo 21.878.186 inspecciones, superando la ITV el 81,1% en la primera inspección. Alumbrado y señalización sigue ocupando el primer lugar en las causas de suspenso.
El 21,5% de los vehículos que acudió a las estaciones de ITV durante el año 2023 presentó un nivel de emisiones contaminantes que excedían los límites marcados por la normativa aplicable, una cifra que ha aumentado en el último año. Así lo ha asegurado Guillermo Magaz, director gerente de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos, en un nuevo “Desayuno Aeca-ITV”, celebrado el 29 de octubre en Madrid.
La entidad ha hecho un análisis de los datos publicados por el Ministerio de Industria y Turismo (Mintur) sobre las inspecciones técnicas a vehículos realizadas en el país en 2023. De acuerdo con estas cifras, en el último año las estaciones de ITV españolas llevaron a cabo 21.878.186 inspecciones, superando la ITV el 81,1% en la primera inspección. El porcentaje de vehículos restante (18,9%) es rechazado. El 72% de los defectos detectados son leves y el 28%, graves (con una media de dos defectos graves por inspección desfavorable).
En cuanto a los datos de incumplimiento en la ITV, las cifras oficiales muestran que el 33,2% de los vehículos que debían haber pasado la ITV el año pasado, no lo hicieron; una cifra que ha aumentado un 24,8% desde el año 2017, cuando la ratio de incumplimiento en la ITV se ubicaba en 26,6%.
“Se trata de una cifra que preocupa, más aún en un momento en el que la antigüedad del parque sigue creciendo, superando ya los 15,4 años de media. De hecho, entre los años 2017 y 2023, la edad del parque ha aumentado un 14%, siendo 1,9 años mayor en los últimos siete años”, ha asegurado el director gerente de Aeca-ITV, Guillermo Magaz, durante el encuentro, en el que han participado también José Manuel Prieto, subdirector general de Calidad y Seguridad Industrial del Mintur; Juan José Matarí, miembro del Senado, presidente de la Comisión de Asuntos Iberoamericanos del Senado y expresidente de la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados; y Mariano Oliveros Herrero, subdirector general de Estrategia y Calidad del Aire de la Comunidad de Madrid.
Furgonetas y camiones, en peor estado
Las cifras muestran que las furgonetas y camiones de más de 3.500 kg son, nuevamente, los vehículos que se encuentran en peor estado, pues son los que más ITV desfavorables tienen; de hecho, un 28,8% de ellos no supera la ITV a la primera. En segundo lugar, están los autobuses y autocares, con un 27,2% de suspensos; y, luego, se encuentran las furgonetas y camiones de menos de 3.500 Kg, con un 25,6% de ITV desfavorable.
En el lado contrario, los vehículos agrícolas son los que se encuentran en mejor estado, con un total de 86,2% de inspecciones favorables. Le siguen las motocicletas y quads, con una aprobación de 84,3%; las ambulancias y taxis, con un 82,5% de inspecciones favorables; y los turismos, con una aprobación de 82,3%.
Causas de rechazo
Entre las causas principales por las que un 18,9% de los vehículos españoles no supera la ITV en la primera inspección están:
Alumbrado y señalización: sigue siendo el apartado en el que se detectan más defectos graves con un 22,8%, más de un punto menos que el año pasado.
Emisiones contaminantes: el 21,5% de los rechazos en la ITV es motivado por un incorrecto funcionamiento de los sistemas de control de emisiones contaminantes, una cifra que ha aumentado en más de dos puntos en el último año, pasando de ocupar el tercer lugar en 2022 al segundo en 2023.
Ejes, Ruedas, Neumáticos y Suspensión: con un 20,5% de defectos graves detectados es el tercer capítulo en el que más defectos se detectan en la ITV.
Plantación de árboles
Durante el Desayuno Aeca-ITV, la entidad también ha presentado un vídeo sobre la plantación de árboles que ha realizado en la Sierra de la Paramera, en Ávila, que sufrió uno de los incendios más grandes de la historia de España, quemando más de 22.000 hectáreas. La asociación se ha sumado al proyecto de restauración forestal de esta zona afectada, fomentando la generación de nuevas áreas de absorción de CO y de recuperación del hábitat de la flora y fauna de la zona. El objetivo es tener 113.231 árboles plantados hasta 2027.
Con la plantación de árboles, se contribuye a la compensación de emisiones de carbono, lo que convierte a esta iniciativa en una medida más para mitigar el cambio climático. Este proyecto se suma a la labor diaria que realizan las estaciones de ITV para minimizar el impacto medioambiental de los vehículos, gracias a la detección de defectos graves y muy graves en emisiones contaminantes, evitando la emisión de alrededor de 40.000 toneladas al año.
Para Aema-ITV, el dato pone de manifiesto el elevado número de vehículos que circula por la comunidad con un nivel de emisiones que excede los límites marcados por la normativa aplicable.
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