La rentabilidad de la posventa en los concesionarios españoles se estabiliza en el tercer trimestre
El número de concesionarios en pérdidas crece hasta el 34,5%, siguiendo la tónica vista en el arranque del ejercicio, según los últimos datos de Snap-on Business Solutions.
Los concesionarios españoles han empeorado su cifra de rentabilidad en el tercer trimestre de 2024, situándose en el 0,79%, según los datos de Snap-on Business Solutions. Esta cifra está muy lejos del 1,58% resgistrado el año pasado, lo cual hace presagiar que, pese a los esfuerzos de la red de distribución y las marcas en el final del ejercicio, 2024 se cerrará con cifras mucho peores que las del año anterior.
Por departamentos, el de Vehículos Nuevos, que en meses como agosto registró menores ventas que en 2023, representa el 64% de la contribución a la facturación y el 38,6% del resultado, mientras que el de Vehículos de Ocasión, por su parte, supone el 19,3% de la facturación y el 12,3% del resultado.
En cuanto a la Posventa, se mantiene estable con cifras similares al trimestre anterior, aunque con una ligera bajada respecto a 2023. El área de Recambios sigue siendo clave, con una aportación al resultado del 34,1% y un 11,2% de la facturación, mientras que el Taller suma el 5% de la facturación y el 15% del resultado. Combinados (Taller y Recambios) suponen prácticamente la mitad de la contribución al resultado de los concesionarios.
Sin embargo, el análisis alerta del “evidente deterioro de la rentabilidad” del departamento de Chapa y Pintura, “lo cual supone un aviso a tener en cuenta para analizar si se trata de algo puntual o marca una tendencia a futuro”, indican desde Snap-on Business Solutions. Centralización de Carrocería, subcontratación de actividad, así como la interacción con compañías de seguros, están entre los factores importantes en la evolución de su rentabilidad.
Siguiendo la tónica iniciada en 2024, los concesionarios en pérdidas suponen más de uno de cada tres, aunque desde Snap-on Business Solutions señalan que la tendencia no es homogénea y varía mucho según cada marca. En total, el 34% de los concesionarios está en esta situación, una cifra que ha subido respecto al trimestre anterior y que supone casi el doble que al cierre de 2023 (19,6%).
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