Las matriculaciones de vehículos eléctricos puros de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) acumulan un total de 46.817 unidades hasta noviembre, lo que supone un 36,5% más, según datos de las asociaciones Aedive y Ganvam. Solo en el mes de noviembre, la movilidad eléctrica subió un 16,3%, hasta alcanzar las 5.267 unidades.
En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos crecieron un 18% en noviembre (3.416 unidades), mientras que, en lo que va de año, acumulan un incremento del 36,7% (27.803). De esta forma, el 3,7% de los turismos matriculados corresponden a modelos eléctricos puros. Por su parte, las furgonetas eléctricas acumulan un crecimiento del 40,2% (3.321 unidades) hasta noviembre, y durante el pasado mes las ventas aumentaron un 62% (418).
En cuanto a los ciclomotores eléctricos, estos registraron un descenso del 31,4% durante el pasado mes (388 unidades), acumulando una bajada del 2,5% en lo que va de año (4.584). En contraste, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones subieron un 31,6% en noviembre (870 unidades), mientras que, en lo que va de año, acumulan una subida del 63,8% (9.605).
Por otro lado, los vehículos eléctricos e híbridos enchufables acumulan un ascenso del 24% hasta noviembre. Sumando vehículos 100% eléctricos + híbridos enchufables de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales), los datos muestran un ascenso del 13,1% en noviembre, hasta las 10.100 unidades. En lo que va de año, acumulan 90.372 unidades, lo que supone un 24,1% más.
En cuanto a los turismos híbridos enchufables, estos registraron una subida del 9,6% durante el pasado mes (4.820 unidades), si bien en el acumulado se incrementan un 12,3% (43.161). Así, el 9,5% de los turismos matriculados en lo que va de año corresponde a modelos con etiqueta Cero.
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El director de Relaciones Institucionales y Coordinación Regulatoria participó en el III Observatorio del Vehículo Industrial de Faconauto para analizar cómo la transición energética está siendo impulsada por la regulación y no por la evolución tecnológica.
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