Cómo elegir el neumático de moto más adecuado según el uso real
Montar la rueda que mejor se adapta a las necesidades de cada motorista incide en la conducción, en la durabilidad y en la seguridad, según Euromaster.
Cada motorista tiene unas necesidades concretas y usa su moto de acuerdo a unos hábitos y rutas más o menos habituales. Por este motivo, Euromaster, especialista en el cuidado y mantenimiento integral del vehículo, ha identificado los cinco tipos principales de neumáticos para moto que existen en el mercado para subrayar la importancia de elegir el más adecuado según el uso real.
Rutas: es el tipo de neumático idóneo para aquellos motoristas acostumbrados a realizar viajes de largo recorrido por autopistas y autovías. Respecto a su durabilidad, en algunos casos pueden llegar a los 15.000 km. Dentro de sus características, destaca su dureza por su banda central y lo suelen montar motos Gran Turismo. En el caso de que haya que cambiar este tipo de neumáticos, la factura en el taller puede oscilar entre los 220 y los 550 euros.
Sport: se trata de un neumático en el que sus usuarios buscan un comportamiento deportivo, ya sea rodando en circuitos o circulando de forma habitual por zonas de puertos de montaña o carreteras costeras con una gran sucesión de curvas. Entre sus características principales, este neumático ofrece un gran agarre al asfalto en curva, dado que suelen ser bicomponentes. Disponen de una goma más dura en el centro, para alargar su vida útil, y más blanda en los laterales, para tener un gran agarre en zonas reviradas, o en las curvas de un circuito. Debido a sus peculiaridades tan específicas, no son ruedas que duran más kilómetros -entre 4.000 y 6.000 km- y, en el caso de que haya que sustituirlas, implica un coste económico de entre 200 y 500 euros.
Urbanos: es el más apropiado para aquellos motoristas que circulan por ciudad y, por tanto, con restricciones de velocidad. Entre sus características, destaca mayoritariamente su estrechez y su alto grado de agarre con el asfalto en todo tipo de condiciones, incluso con lluvia. Respecto a su durabilidad y según los modelos que hay en el mercado, se pueden recorrer entre 4.000 y 14.000 km y el coste de su sustitución en el taller oscila entre los 80 y los 250 euros.
Custom: son neumáticos muy especiales con unas medidas más grandes de lo habitual para unas motos que suelen ser muy pesadas y con grandes cilindradas. En este caso, el aspecto de la goma tiene gran relevancia, dado que su propietarios necesitan que “su moto esté bonita” y llame la atención. Respecto a su durabilidad, se pueden recorrer entre 15.000 y 18.000 km, mientras que el coste de la factura cuando hay que sustituirlas es de entre 300 y 600 euros.
Para campo u offroad: son neumáticos muy específicos. Principalmente hay dos tipos de moto offroad: las que hacen mucha carretera y muy poco campo, y las que prácticamente no salen del campo. En primer lugar, serían los neumáticos mixtos 80% carretera, 20% campo, en este caso los que montan las motos de tipo trail; y en segundo lugar, los neumáticos que montan las de enduro, raids y motocross. En estos últimos tipos de motos, el neumático cuenta con un diseño muy especial pues su banda de rodadura está compuesta por una serie de tacos que garantizan el agarre en superficies de muy baja adherencia, como la tierra, la arena o el barro. Su rango de precios a la hora de sustituirlos es muy variado.
Equipar un modelo de neumático que no se adapta a las necesidades de cada motorista incide directamente en la conducción o en el comportamiento de la moto. Asimismo, elegir un neumático inapropiado al uso real afecta de forma negativa a la durabilidad del mismo, un factor éste último que incide tanto en la seguridad como en el bolsillo de cada usuario, ya que tiene que cambiar las ruedas cada menos kilómetros.
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