Cámaras de las ZBE y M30 en Madrid para detectar vehículos con la ITV caducada
Aema-ITV solicita aprovechar el reconocimiento de la matrícula de las 257 cámaras activas para, además de detectar los vehículos que circulan sin pegatina ambiental, comprobar si han superado la inspección técnica.
Redacción |miércoles, 20 de septiembre de 2023, 13:53
La Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid (Aema-ITV) ha solicitado a las autoridades madrileñas que las cámaras que controlan la circulación en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y la M-30 también detecten si los vehículos tienen la ITV caducada. La entidad recuerda que sólo a través de la inspección técnica se puede garantizar que las emisiones de los vehículos que circulan por la ciudad no excedan los límites marcados por la normativa aplicable.
Desde el pasado 15 de septiembre, 257 cámaras de vigilancia se encuentran activas y avisarán mediante cartas de advertencia a las personas titulares de los vehículos que circulen por las ZBE y la M-30 sin la pegatina medioambiental de la DGT. Durante los próximos cuatro meses, las autoridades simplemente darán un aviso pero, a partir del 15 de enero de 2024, se comenzarán a imponer sanciones.
En este sentido, desde Aema-ITV recuerdan a las autoridades madrileñas el papel clave de las inspecciones técnicas para proteger el medio ambiente. De acuerdo con el más reciente estudio de Contribución de la ITV a la Seguridad Vial y al Medio Ambiente de la Universidad Carlos III de Madrid, cada año las inspecciones técnicas salvan, a nivel nacional, 575 víctimas prematuras por emisiones contaminantes. Por su parte, los datos facilitados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a Aema-ITV durante los siete primeros meses de 2023 recogen que las estaciones de ITV detectaron en la región más de 25.000 vehículos con defectos graves en el capítulo de emisiones de gases contaminantes.
“Tener el distintivo medioambiental de la DGT no es suficiente para garantizar que las emisiones del vehículo no exceden los límites marcados por la normativa, ya que puede darse el caso de que el sistema de emisiones no esté funcionando de forma correcta y el vehículo, pese a tener la pegatina que le permite acceder a una ZBE, esté contaminando más de lo permitido”, asegura Jorge Soriano, presidente de Aema-ITV. “Sólo si logramos que todos los vehículos que circulen por nuestra Comunidad Autónoma tengan la ITV al día, podremos reducir la contaminación generada por los medios de transporte”, añade.
El uso de las cámaras para controlar el estado de la ITV de los vehículos es una demanda de Aeca-ITV que ya fue presentada por la la asociación nacional ante la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados el año pasado.
Desde Aema-ITV explican que el uso de la infraestructura de cámaras ya existentes en la M30 y en los municipios de la región para llevar a cabo la detección de vehículos con la ITV caducada es un proceso sencillo. Las instalaciones actuales tienen un alto grado de automatización que permite cruzar la información de las imágenes detectadas con los datos del Registro General de Vehículos de la DGT. Además de comprobar si los vehículos tienen la etiqueta B, C, Eco o Cero de la DGT, se puede aprovechar el reconocimiento de la matrícula para comprobar si el vehículo ha superado favorablemente la inspección técnica y, en caso contrario, informar al titular del vehículo para que regularice la situación.
Esta solución tecnológica incorpora vídeo de las cámaras, helicópteros y drones de la DGT, así como una plataforma de vídeo en streaming para terceros.
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