Talleres catalanes y franceses abordan los problemas comunes del sector
Corve (Cetraa Girona) se reúne con el Syndicat des Artisans de Perpiñán para intercambiar información sobre la situación de los profesionales en ambos territorios.
Jordi Solà, presidente de Corve, y Ernest Plana, que representa a la asociación en el seno de la FOEG con el cargo de presidente, recibieron a los cinco representantes de la Federación Nacional del Automóvil de los Pirineos Orientales, con sede en Perpiñán (Francia). Esta entidad está encabezada por Patrick Pardo, presidente y también representante de los talleres en la Chambre de Métiers det de l’Artisanat des Pyrenées Orientales CMA66.
El objetivo del encuentro, celebrado en Figueras (Gerona), era poner en común las experiencias empresariales de ambos lados fronterizos desde el punto de vista económico, logístico, empresarial, burocrático y legal, ver cuáles son los problemas comunes y evaluar posibles estrategias. En este contexto, visitaron las instalaciones deGaratge Plana, en Vilamalla y Gerona, para ver si las exigencias puntuales en materia de marcas seguían el mismo patrón que en su demarcación.
Las principales conclusiones del encuentro fueron las siguientes:
Posición de la Administración. En Francia, desde el punto de vista profesional, las administraciones tienen un respeto al tejido empresarial y económico y escuchan al sector antes de tomar decisiones. También ponen en valor la formación profesional y mantienen exigencias en materia de formación específica para el ejercicio de la actividad de talleres, por su implicación en la seguridad vial y de las instalaciones.
Compañías de seguros. Los problemas con las compañías de seguros sigue siendo, aunque no tan grave como en España, "un escollo importante y una trampa para los profesionales de la carrocería y pintura, en cuanto al respeto de los precios de mano de obra y las valoraciones de los siniestros", según Corve.
Falta de mano de obra especializada. El relevo generacional y los cambios de filosofía de las nuevas generaciones, en relación a su manera de valorar determinados aspectos de los puestos de trabajo, hacen que la falta de operarios cualificados se haya convertido también en un problema real en ambas demarcaciones.
Precio-hora del taller. En Cataluña, los precios se mantienen muy por debajo de la media europea. En comparación con nuestros vecinos, los precios de taller en Gerona están muy por debajo y los sueldos actualmente están en unas cifras reales muy similares, lo que, en opinión de Corve, "nos coloca en una posición de rentabilidad empresarial mucho más precaria".
Faconauto cree que facilitar la recarga y señalizar las estaciones de alta potencia ayudará a consolidar el objetivo del 25% de penetración de vehículos electrificados este año.
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Manuel cuenta con más de 35 años de experiencia en el mundo de la venta y la gestión de equipos. Con su nombramiento, Lever Touch pretende fortalecer la relación establecida con concesionarios y redes de talleres
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