Liqui Moly presenta lubricantes especiales para cadenas de bicicletas
Se trata del aceite lubricante para cadenas de bicicletas Wet Lube mejorado y el Bike spray cerámico para cadenas, aptos también para bicicletas eléctricas.
Prevenir el desgaste, la corrosión y la fricción, así como garantizar el funcionamiento suave de la cadena son las tareas de los aceites y sprays para cadenas. En la feria Eurobike 2024, que se celebrará del 3 al 7 de julio en rankfurt (Alemania), Liqui Moly presentará, entre otras novedades, su lubricante para cadenas de bicicleta Bike Wet Lube con nueva fórmula. En este producto se utilizan ahora aditivos cerámicos de alto rendimiento.
Además, el lubricante para cadenas de bicicleta Wet Lube repele la humedad y el agua, por lo que es especialmente indicado en presencia de estos condicionantes. Desde el punto de vista medioambiental, y gracias a la nueva fórmula, el producto es fácilmente biodegradable y está certificado según la directriz 301 B de la OCDE.
El lubricante para cadenas de bicicleta Wet Lube está disponible en una botella de plástico de 100 mililitros que, durante la feria, se presentará en un nuevo diseño negro.
Otro producto en el que Liqui Moly apuesta por las ventajas de la cerámica es el Bike spray cerámico para cadenas. Justo después del rociado, el lubricante especial ofrece un gran efecto de fluencia, permitiendo que el spray llegue bien a todos los eslabones de la cadena. Protege la cadena y el casete tanto en condiciones de humedad y suciedad, como en condiciones de sequedad y polvo.
Con un crecimiento del 7,1% durante el año, el mercado de turismos alcanza esta cifra después de cuatro años de caídas, conseguido por el buen comportamiento de las ventas en diciembre.
Aedive y Ganvam valoran la continuidad del Moves, pero abogan por la puesta en marcha de un nuevo esquema fiscal de ayudas directas para duplicar este volumen en 2025.
El acuerdo para 2024 y 2025 garantiza estabilidad salarial y mejoras laborales que refuerzan la competitividad del sector, que engloba más de 1.200 empresas y 5.000 trabajadores en la provincia.
En la última reunión, a la que asistió Cetraa, se abordaron temas como la prórroga del MVBER, el acceso a datos del vehículo y la legislación sobre ciberseguridad y reciclaje de baterías.
Es la única compañía de neumáticos presente en las listas europea y mundial, que publica S&P Global, en los sectores de componentes de automoción y automóvil.
La red de talleres multimarca y multiservicio, promovida por Groupauto Unión Ibérica (GAUIb), ha sido galardonada en la categoría de Mejor Convención de Empresa.
Las soluciones innovadoras y los desarrollos sostenibles han sido los protagonistas del año para la compañía especialista en recambios y accesorios para vehículos comerciales.
La caja de cambios, de 15 velocidades sin embrague, produce un par máximo de 470 Nm y una potencia máxima de 35 kW. Se estrenará en los modelos híbridos enchufables del Renault Rafale.
Una encuesta de Apollo Tyres revela que un 41% de los españoles amantes de la conducción preferiría sustituir sus neumáticos por otros que unieran a su buen rendimiento un aspecto atractivo.
Cerca del 25% de las baterías presentan fallos severos o críticos, según el último estudio de Carly, que muestra también que una falla severa tarda en desarrollarse 42 días de media.
La empresa hace balance de los logros obtenidos en 2024, como la adquisición de Recambios Andrés, y proyecta “con confianza” las metas para el año 2025.
Pirelli detalla algunos de los guarismos de la competición en el año que acaba, en el que los neumáticos de la marca italiana han recorrido 334.942,175 kilómetros
La reciente Campeona del Mundo del WWRC seguirá desempeñando su papel como embajadora de #EllasConducen, la campaña de Midas destinada a romper mitos asociados al mundo de la mujer y la conducción.
El proveedores de soluciones de carga para vehículos eléctricos de Reino Unido se asocia con SeisSolar, empresa del sector fotovoltaico, y lanza al mercado el sistema Solo 3S con energía solar.
La Alianza por la Competitividad de la Industria Española reclama la eliminación definitiva, o al menos la suspensión, del impuesto a la producción eléctrica a partir del 1 de enero de 2025 ya que incrementa un 7% el precio mayorista.
