¿Cómo combate Serca la concentración de la distribución?
Lluis Tarrés aprovechó su intervención en el Congreso del grupo en Sevilla para explicar qué tipos de empresas están queriendo comprar distribución, cómo les está haciendo frente el grupo y cómo prepararlos ante los retos más inminentes
Lluis Tarrés, CEO de Serca, empezó fuerte su intervención en el Congreso del grupo en Sevilla. “La consolidación no existe en nuestro mercado. Sólo se están comprando empresas, que concentran volumen, nada más, pero sin vocación consolidadora, comentó. También rebajó expectativas sobre la situación de los dos grandes distribuidores americanos presentes en el mercado europeo (en clara referencia a GPC y LKQ). Para Tarrés, estos enormes actores están creciendo orgánicamente en Europa, pero no mucho: poco más del 5%. “Y no tienen intención de comprar ahora, porque las empresas europeas tienen crecimientos pero sin resultados, porque han realizado grandes inversiones. Además, los reportes financieros indican rebajas de un punto en el cálculo del múltiplo del EBITDA”, señaló.
Frente a ellos, el ponente comentó que Nexus está creciendo un 9% a nivel global -y un 13,5% si hablamos de Europa-. En el caso de Serca en Iberia, este año cerrará con +11% (hasta los 561 millones), que se suma al crecimiento del 15,8% registrado en 2023.
De todos modos, Tarrés quiso rebajar la euforia, ya que, pese al crecimiento, los márgenes de los socios de Serca han bajado (“los proveedores no han ayudado”, detalló) y, además, en este mercado, “todos dicen que crecen; el propio mercado crece un 4,9%”. ¿Y cómo ha compensado Serca esta pérdida de margen? “Pues entregando el 100% del bonus generado -acción que repetirán este 2024-. Además, hemos retenido stock en el primer trimestre de 2024. Con ello, el socio ha aumentado su liquidez. Así que seguimos teniendo empresas que crecen y tienen margen”, replicó.
El CEO de Serca distinguió entre dos tipos de agentes que pueden comprar empresas en la distribución. Por un lado, los consolidadores, “que compran mercado para eliminar su competencia y sumar a un proyecto mayor. Pagarán lo que haga falta porque necesitan esa compra”; por otro, los fondos de inversión, “que compran, maximizan beneficios de cara a venderla más cara a futuro. Son compradores que pagarán lo menos posible”.
Además, señaló una nueva oportunidad de mercado para los talleres y distribuidores. El taller recibe un 12% más de entradas de coches de 5 a 15 años y crece también el segmento de coches de más de 20 años (con crecimientos del 20% anuales). “El taller nos pide producto premium para el primer apartado, y productos de precio, con garantía del distribuidor y servidos al momento. Son marcas y productos que tenemos”.
Además, Tarrés arengó a los fabricantes para que ayuden a Serca a crecer. Señaló que el grupo ha crecido un 61,34% en los últimos seis años (hasta los 560 millones que factura actualmente) “y queremos que nos ayudéis a crecer otro 60% y llegar a los 1.000 millones en 2030”, definiendo a Serca como “un grupo irreverente, independiente, prácticamente el único sin un consolidador dentro”.
Para finalizar, Tarrés definió cómo ocho áreas en las que debería evolucionar el distribuidor “y en las que el grupo ya tiene productos que responden a esa demanda. Las ocho áreas son digitalización, adaptación al vehículo eléctrico y autónomo, sostenibilidad, diversificación de servicios, seguridad y legalidad. innovación en la experiencia al cliente, búsqueda y desarrollo de talento y estrategia de alianzas y colaboraciones.
“Pensad en que, en el futuro, incluso podemos vender coches bajo nuestra marca Serca, y pensad en contratar millenials. Perderéis estabilidad y seguridad, pero ganaréis innovación y una mirada más puesta en la sostenibilidad y la igualdad en las empresas”.
El encuentro, que se celebrará los días 4 y 5 de junio en Madrid, promete ser una cita imprescindible para el sector, donde la innovación, la digitalización y el networking marcarán la diferencia.
Para los proveedores, la medida afectaría tanto a exportaciones directas desde España, como a vehículos con componentes nacionales integrados producidos en Alemania, Francia o México. Los concesionarios podrían sufrir ajustes en la disponibilidad de determinados modelos.
Las empresas procedentes de Asia ocuparán una superficie superior a los 1.400 metros cuadrados, centrados principalmente en el Pabellón 7 y otra parte en el Pabellón 8 de Ifema Madrid.
La federación malagueña facilitará entradas gratuitas a los profesionales que deseen asistir a la próxima edición de la feria, que se celebrará del 23 al 26 de abril en Ifema Madrid.
Esta cooperación tiene como objetivo mejorar la seguridad y la comodidad de conducción en la próxima cartera de vehículos basados en la plataforma MQB de Volkswagen.
Este fondo, propiedades de secado rápido y facilidad de uso, ofrece una gran cobertura y un acabado de alta calidad para pequeñas reparaciones de carrocería.
La compañía mayorista de baterías participará en la edición 2025 con nuevas marcas, gamas y acuerdos con fabricantes, como el reciente con Exide Group para la distribución de sus productos.
La empresa de remanufacturación ofrecerá información sobre los últimos desarrollos para solucionar averías electrónicas con alternativas fiables y rentables a las piezas nuevas.
En los dos meses de vigencia del plan, se han presentado más de 25.000 solicitudes, de las que se han concedido más de 9.000, con un presupuesto asignado de más de 130 millones de euros.
La gama cubre casi el 90% del mercado, con 237 dimensiones para el Kleber Dynaxer HP5 para turismos y 142 para el Kleber Dynaxer HP5 SUV, que van de 16 a 21 pulgadas.
Durante la jornada, los participantes han podido intercambiar experiencias y resolver dudas en un espacio abierto al diálogo, en el que se han tratado casos reales y soluciones aplicables en el día a día de los talleres
El fabricante amplía su colaboración con el Grupo Volkswagen como proveedor de neumáticos OE, suministrando el SUV ECSTA PS71 en la dimensión 235/55 R18
La feria italiana, que se celebrará del 21 al 24 de mayo en Bolonia, prevé la participación de cerca de 1.500 expositores (12 de ellos españoles) y la visita 100.000 profesionales, más del 30% de ellos procedentes del extranjero.
La Plataforma M2F, junto a Sernauto y Fundación Repsol, muestra la capacidad tecnológica de la automoción española con una movilidad más segura, eficiente, conectada y autónoma, con soluciones innovadoras en descarbonización, “softwerización” y fabricación inteligente.
Con un stand ubicado en el pabellón 6, el fabricante contará con la presencia de Johny Corm, CEO del grupo, que explicará los proyectos y novedades de GPC
El director general de Auteide será reconocido en el 37º Congreso de Ancera, el 5 de junio en Madrid, por su contribución al sector de la posventa independiente de automoción.
Las asociaciones fundadoras son la española Ganvam, AKL (Finlandia), ARAN (Portugal), AutoBranchen (Dinamarca), Bovag (Países Bajos), Mobilians (Francia), Traxio (Bélgica) y ZDK (Alemania).
El stand de Mann+Hummel Ibérica mostrará también las novedades de las marcas WIX Filters, Filtron y Mann+Hummel, los de esta última orientados a sistemas de propulsión por hidrógeno y a vehículo eléctrico.
El fabricante de recubrimientos para automoción presentará sus soluciones para la digitalización y mejora de la sostenibilidad del taller de chapa y pintura, bajo el paraguas de “The Power of Innovation”.
La filial Diesel Technic (M. E.) FZE ofrece mejores soluciones logísticas para un suministro rápido a los socios distribuidores y a los talleres clientes en Oriente Medio, el sur de Asia y África.
