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La asociación madrileña de Aema-ITV valora positivamente los datos facilitados por la Dirección General de Tráfico (DGT) que reflejan que, desde el 22 de diciembre de 2023 hasta el 7 de enero de 2024, la cifra de fallecidos en las carreteras de Madrid ha pasado de cuatro a una única víctima mortal en relación al mismo periodo del año anterior. Así, la campaña de Navidad 2023/2024 registra la cifra más baja de fallecidos en las vías madrileñas respecto a las tres anteriores: en la de 2019/2020 fueron 13 las víctimas mortales; 4 en la Navidad de 2021/2022; y también 4 en la de 2022/2023.
El vicepresidente de Aema-ITV, José Luis Acebes, resalta la “necesidad de que los vehículos pasen la inspección técnica para detectar fallos que puedan producir siniestros viales y, por ende, contribuir a reducir estas cifras en la región y en el territorio nacional”. En este sentido, las estaciones de ITV de la Comunidad de Madrid “siguen trabajando para ser referente en la seguridad vial y gracias a la ITV en vigor proteger la vida de conductores, pasajeros y peatones”.
Según los datos más recientes facilitados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a Aema-ITV, correspondientes a noviembre de 2023, un 82,5% de los vehículos que acudieron a alguna de las estaciones de ITV madrileñas aprobó la inspección técnica en la primera inspección.
Por otro lado, el Dispositivo Especial de Tráfico que la DGT ha mantenido activo desde el 22 de diciembre hasta el 7 de enero ha registrado, a nivel nacional, 19,2 millones de desplazamientos por las carreteras españolas y 54 personas fallecidas, dos más que durante la campaña de Navidad 2022/2023. Además, el número de personas fallecidas en autopista y autovía en este periodo ha disminuido un 46%, mientras que el dato de víctimas mortales en vías convencionales ha aumentado un 21%.
El objetivo del grupo es mejorar la diagnosis en el automóvil apostando por la calidad y las nuevas tecnologías.
Cerca del 25% de las baterías presentan fallos severos o críticos, según el último estudio de Carly, que muestra también que una falla severa tarda en desarrollarse 42 días de media.
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La Alianza por la Competitividad de la Industria Española reclama la eliminación definitiva, o al menos la suspensión, del impuesto a la producción eléctrica a partir del 1 de enero de 2025 ya que incrementa un 7% el precio mayorista.
Además de celebrar su 25º Aniversario, la compañía ha lanzado nuevas soluciones para la gestión de flotas y ha firmado diferentes acuerdos para ofrecer herramientas avanzadas al sector.
La furgoneta equipará el neumático GitiVan All Season LA1 con tamaño 205/70R17C 115/113R en el eje delantero y 285/55R16C 126N en el eje trasero
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La formación para talleres, que suma 120 horas y consta de cinco módulos de formación, se imparte conforme al proyecto europeo EVTECH, que tiene a la federación murciana como representante español.
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En colaboración con Koyorad e IR PLUS, la empresa distribuidora incorporará aproximadamente 500 nuevas referencias a su stock, incluidos radiadores de motor, condensadores e intercoolers.
Rainer Popiol, director de Bilstein Academy, y Dimitris Kouvaras, director global de formación, hacen balance de un año en el que se han impartido 500 cursos de formación con más de 10.000 participantes.
En los once primeros meses del año, la disminución asciende al 3,1%, según Anfac Además, la baja demanda procedente de Europa está marcando la producción de vehículos electrificados, que cae un 28,8%.
La compañía multienergética ofrece un cupón de 150 euros en repostaje y recarga eléctrica para los afectados que han perdido su vehículo y se apoya en las redes de concesionarios para impulsar la iniciativa.