SEAT, Volvo y Audi, las marcas más valoradas por su servicio posventa
Un 71% de los concesionarios asocia sus servicios en el taller a unos niveles altos de competitividad, pero son críticos con el soporte ofrecido por sus marcas, según el estudio V_CON de PwC España.
El nivel de satisfacción en la posventa ha sido uno de los aspectos valorados en el informe “V_CON” 2023, elaborado por la consultora PwC España para Faconauto, presentado en el transcurso de la segunda jornada del congreso anual de la patronal. Este estudio, que recoge los datos de concesionarios de 21 fabricantes representando casi el 90% del mercado nacional, analiza el grado de satisfacción de los distribuidores con las marcas que representan en los aspectos más importantes del negocio.
Respecto al valor de la posventa, un 71% de los concesionarios encuestados asocia sus servicios en el taller a unos niveles altos de competitividad, aunque se muestran críticos con el soporte ofrecido por sus marcas.
En este sentido, el ranking de firmas que mayor grado de competitividad obtienen en lo que se refiere al servicio de posventa son SEAT, Volvo y Audi. En el lado contrario, están Peugeot, Fiat y Jaguar Land Rover.
Marcas mejor valoradas
Según los resultados del informe, MG lidera el ranking de las marcas mejor valoradas por sus concesionarios con la puntuación más alta (9,6), seguida de Dacia (la que mejor evoluciona con respecto al año pasado con un 9,2) y Renault (9,1). Por contra, las firmas que obtienen peor puntuación son Fiat (1,9), Opel (1,9) y Peugeot (2,2), repitiendo todas ellas la misma posición del año pasado, pero con una bajada en sus respectivas puntuaciones.
La mayoría de los concesionarios (70%) muestra su preocupación por la evolución de la demanda y su desaceleración en el corto/medio plazo. Del mismo modo, el 60% pone sobre la mesa su incertidumbre acerca de la electrificación y su impacto sobre la demanda. Además, entra en juego la amenaza de nuevas marcas competidoras: hasta un 62% de los concesionarios encuestados califica como “un riesgo” la entrada de nuevas firmas en el mercado español. Por su parte, el 31% de los encuestados percibe este hecho como “una oportunidad”.
Cuando los concesionarios son preguntados acerca de “qué nueva marca elegirían si tuvieran que hacer negocio con ella”, sobresalen las firmas chinas (31%), seguida de Toyota (19%) y del Grupo Volkswagen (12%). En relación con la estrategia orientada a la electrificación, el informe arroja un importante nivel de insatisfacción por parte de los concesionarios en tres aspectos clave: rentabilidad de la posventa (65%), rentabilidad en la venta (58%) e inversión requerida (40%).
Modelo de negocio
Cerca de la mitad de los concesionarios participantes del informe “V_CON” 2023 cree que su concesión tendrá más valor durante los próximos doce meses, mientras que un 59% asegura que su valor será igual o inferior. Con respecto a sus palancas de crecimiento, más del 50% tiene claro que será a través de una vía inorgánica, y hasta un 72% se plantea participar en alguna acción de consolidación en un corto/medio plazo.
En general, el estudio muestra una amplia confianza de los concesionarios en la dirección estratégica de su marca (71%). Sin embargo, sólo el 32% los encuestados confía en que el volumen de ventas se traduzca también en una mayor rentabilidad, frente al 60% de la encuesta del año anterior. También en relación con la estrategia de marca, gran parte de las concesiones percibe que el actual proceso de concentración de las redes en nuestro país se está haciendo de un modo “racional”: del 56% del año pasado pasa al 62% de este.
Finalmente, el estudio V_Con 2023 arroja resultados de la percepción de los concesionarios acerca de la colaboración de la marca. En este sentido, identifica un nivel elevado de respuestas positivas (65%), cuyo margen ha ido incrementándose a lo largo de los últimos años. Dacia es quien presenta una mejor evolución en comparación al pasado año, seguidos por MG, Cupra y SEAT.
Centrarán sus esfuerzos en la mejora de la competitividad, la transición ecológica y la integración de nuevas tecnologías digitales en sectores clave como los talleres de reparación de automóviles.
Las previsiones para el conjunto del año apuntan a un aumento del 3,4%, lo que muestra para Aervi una expectativa de continuidad en la evolución positiva del sector del vehículo industrial.
Los socios del Club de la Posventa del Vehículo Industrial, integrado por más de 50 compañías, elegirán a las seis flotas ganadoras, tres de camión y tres de autobús, que recibirán sus galardones el 24 de abril durante Motortec.
Este crecimiento se acerca, en un sólo trimestre, al desarrollo al obtenido durante todo 2024 y podría ser mayor si se pusieran en funcionamiento los 13.072 puntos instalados que no se encuentran operativos.
En esta nueva etapa, PONS Mobility busca consolidarse como un referente en la generación de conocimiento y en la conexión de actores clave dentro del ecosistema de la movilidad.
25 profesionales del West Africa Tires Services (WATS) participan en un curso para certificar el uso de los productos Vipal para reparación de neumáticos OTR y camiones pesados.
Durante el seminario online, que se celebrará el 8 de mayo, se abordarán las principales amenazas y los desafíos específicos que plantea la creciente digitalización del sector.
La compañía acaba de presentar algunas novedades que ampliarán y mejorarán su oferta en equipamiento y maquinaria de taller, que ha reunido en sendos catálogos
Esta cifra está muy por debajo del dato de marzo de 2024, cuando el precio de los neumáticos crecía a un ritmo del 3,1%. También se sitúa un punto porcentual por debajo del Índice de Precios al Consumo (IPC) general, que en marzo fue del 2,3%
Tras el lanzamiento en España del rastreador Coyote Nano 2.0 para el Servicio Coyote Secure, llega a nuestro país la nueva versión de la aplicación de aviso de radares.
El concepto integral de seguridad de las baterías engloba diferentes niveles de protección, desde el alojamiento en la plataforma multienergía T1X a un blindaje de tres capas con características anticolisión, de prevención de incendios e impermeabilización
Durante el segundo Foro del V.I. y Autobús, las distintas administraciones, desde regionales hasta europeas, ponen de relieve su papel para mejorar la economía, empleo y competitividad del país.
Anfac celebra el segundo Foro “Transportemos el cambio”, con la presencia de representantes de empresas como Avanza, Michelin, DHL y Sesé para hablar de cómo conseguir las cero emisiones en el transporte por carretera.
Los distribuidores prevén cerrar 2025 con un incremento del 5% en su actividad y prevén que esa tendencia continúe en 2026”, comenta Carlos Martín, secretario general de Ancera.
