La recreación contemporánea de los míticos Pirelli Stella Bianca, producto lanzado originalmente en 1927, han completado este verano el trayecto de ida y vuelta entre Italia y el Cabo Norte de Noruega, el punto más septentrional de Europa, calzados en un OM 665 Superba de 1929. Los pilotos de esta travesía, de 10.400 kilómetros en total y unas 190 horas de conducción que se ha cubierto sin necesidad de cambiar de gomas, han sido Gianni Morandi, propietario del vehículo, y Marco Morosinotto. Tras arrancar en la sede de Pirelli en Milán, llegaron al Cabo Norte de Noruega 15 días más tarde, regresando a Italia otras dos semanas después. Toda la aventura se ha llevado a cabo por carreteras convencionales, sin recorrer un solo kilómetro por autopista.
Al volante del OM 665 Superba, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h y mantener una media de 80-90 km/h, el coleccionista toscano ha experimentado toda la gama de climas europeos a lo largo de los 28 días de travesía. Tras un inicio bajo el calor de la Toscana, Morandi y Morosinotto han surcado regiones más frescas en Dinamarca y Noruega, con temperaturas que han descendido hasta los 10 grados. Poco después de su llegada al Cabo Norte noruego, el punto más al norte de Europa, los viajeros emprendieron el viaje de regreso conduciendo por Finlandia, Suecia y Alemania, incluyendo una parada en el taller Driver Center de Frankfurt.
Otro de los momentos destacados del viaje ha sido la visita al centro de pruebas de Pirelli en la Laponia sueca: el Sottozero Center. En este punto, el OM 665 Superba ha abandonado las carreteras abiertas al tráfico para entrar en la pista de pruebas y completar varias vueltas en condiciones tanto de seco como de mojado. Este circuito de ensayos abarca 120 hectáreas, con 250.000 metros cuadrados que incluyen una amplia gama de trazados y 1.300 metros cuadrados extra para otras infraestructuras. Cuenta con pistas de manejabilidad, una gran variedad de superficies para pruebas objetivas y pendientes de hasta el 20%. Esta instalación juega un papel crucial en el desarrollo de los neumáticos de invierno y todo tiempo de Pirelli, aprovechando las condiciones invernales de la región.
El Pirelli Stella Bianca nació en 1927 como neumático de carcasa diagonal, lo que en aquel momento fue una innovación en términos de rendimiento y tecnología. Permaneció en el catálogo de la marca varias décadas, convirtiéndose en el diseño de banda de rodadura más duradero de Pirelli. Su denominación “Stella Bianca” (“Estrella Blanca” en italiano) también ha sido un símbolo de la época dorada del automovilismo. Este neumático se utilizó en las categorías de referencia del automovilismo que, al igual que hoy día, constituyeron un banco de pruebas para los productos de carretera. La primera carrera de Fórmula 1 de la historia, celebrada en Silverstone en 1950, la ganó Giuseppe Farina al volante de un Alfa Romeo calzado con neumáticos Pirelli Stella Bianca.
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Bajo el lema #MovemosLaVida, el encuentro reunirá a más de 2.000 profesionales, los días 5 y 6 de marzo, para abordar los desafíos y oportunidades que atraviesa la industria de la automoción.
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Optimizar procesos, mejorar la eficiencia y reforzar la propuesta de valor de la compañía hacia la mejor experiencia del cliente, entre los objetivos de la nueva dirección operativa.
Su objetivo es seguir desarrollando soluciones que permitan a los transportistas mejorar su seguridad, eficiencia, productividad y reducir su impacto medioambiental.
Los neumáticos todo tiempo, como el Turanza All Season 6, aúnan las ventajas de los de verano y los de invierno, sin necesidad de cambiarlos a lo largo de la temporada, y están homologados para su uso sin cadenas.
El máximo responsable del desarrollo de la red de la marca en nuestro país, nos habla de los planes de crecimiento de la enseña china y de su acuerdo con la red Acoat Selected
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El galardón, que lo confirma como mejor taller ibérico de esta edición, será entregado el próximo 22 de abril en las instalaciones de Ifema, en el marco del evento de los premios Personajes de la Posventa
El mercado es impulsado, en parte, por el incremento de las matriculaciones en las zonas afectadas por la dana en Valencia. Sin ese impulso, el crecimiento hubiera sido de un 5,8% el pasado mes.
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De marzo a septiembre de 2025, se celebrarán diez encuentros en toda Francia dedicados a la capacitación y reparación de nuevos materiales B2VL-BCL, en colaboración con Cesvi France
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