El ratio de incumplimiento en la ITV alcanza el 32%
Aeca-ITV y Unespa piden que se establezcan los mecanismos para que conocer si la inspección técnica del vehículo está en vigor mediante el acceso a la información en el Registro de vehículos de la DGT.
El número de fallecidos en siniestros viales en vías interurbanas se incrementó un 6% hasta el 1 de mayo de 2024 respecto al mismo periodo del año anterior. Para reducir la siniestralidad vial, la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (Aeca-ITV), y la Unión Española de Entidades Aseguradoras y Reaseguradora (Unespa) consideran fundamental el control del estado de la ITV.
De acuerdo con el Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA), aproximadamente 33 millones de vehículos disponen de un seguro obligatorio de responsabilidad civil en la circulación de vehículos a motor. Sin embargo, los datos del Ministerio de Industria y Turismo dan cuenta de que, en 2023, las estaciones españolas de ITV llevaron a cabo cerca de 20 millones de inspecciones de vehículos a los que les vencía la misma en ese año.
Teniendo en cuenta que hay aproximadamente 4,3 millones de vehículos que no tienen que realizar la ITV debido a que todavía no se ha cumplido el plazo para pasar su primera inspección, significa que casi 9 millones de vehículos circulan con una póliza de seguro en vigor, pero sin la ITV. Se trata de cifras que ratifican la ratio de incumplimiento en la ITV, que Aeca-ITV estima que en la actualidad alcanza el 32%.
Tanto Aeca-ITV como Unespa consideran imprescindible que se establezcan los mecanismos necesarios para que las entidades, en el momento de contratar, renovar o subrogar la póliza del seguro del automóvil, así como en la gestión de sus siniestros, puedan conocer si la ITV del vehículo está en vigor mediante el acceso a esta información en el Registro de vehículos de la DGT, de una forma automática, ágil y gratuita.
El objetivo de ambas entidades es reducir el número de vehículos que circulan sin ITV y, por tanto, mejorar la seguridad vial y el medio ambiente, así como para que las aseguradoras, de acuerdo a sus políticas internas, puedan valorar adecuadamente el riesgo que lleva asociado cada vehículo.
Según el reciente estudio de la Universidad Carlos III de Madrid, Contribución de la ITV a la Seguridad Vial y al Medio Ambiente, se estima que la ITV salva al año 723 víctimas mortales y 13.100 heridos de distinta consideración, y que evita, al menos, 15.641 siniestros viales. Si el total de los vehículos que no acuden a las inspecciones obligatorias lo hubieran hecho, podrían haberse evitado al menos 13.517 siniestros viales, más de 11.640 heridos y 353 muertes.
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