El taller de carrocería y pintura también contó con su espacio en el Congreso de Talleres organizado por Conepa. Víctor Rivera, secretario general de la federación, y Víctor Gámez, consultor de Boxes Consulting y fundador de GTI Academy, desgranaron un informe sobre la situación actual de la relación taller-aseguradora y las líneas maestras del Plan de Defensa de la Carrocería elaborado por la entidad. “Hay dos grupos de problemas, los de siempre: el precio hora impuesto por las aseguradoras, los baremos y los precios de los materiales de pintura. Se le unen otras como el direccionamiento de talleres, la imposición de recambio y materiales y la obligación de dar al cliente servicios gratuitos”, exclamó Rivera.
Más en detalle, el taller está trabajando a pérdidas: de media, el taller multimarca trabaja un 25,69% por debajo de coste, mientras que los concesionarios y servicios oficiales lo hacen un 28,39%. También hablaron de los baremos de tiempos y materiales de pintura. En tiempos, respecto al baremo del fabricante del vehículo, los baremos de AZT y Eurolack están por encima, respectivamente, un +5,77% y un +0,80%, mientras que Chromastar (Mutua Madrileña) está un -34,76%, Digital Paint (Cesvimap) un -38,35 y Centro Zaragoza un -47,31%.
Y en cuanto a los materiales de pintura, el precio de las primeras marcas se ha incrementado en los últimos diez años. Mientras que el IPC ha subido un 23,1% en ese tiempo, las primeras marcas lo han hecho más de un 60%: un 75,70% el Grupo PPG; BASF, un 67,67%; Axalta un 66,80% y Sikkens un 61,80%.
Los ponentes también hablaron de la relación del taller con las aseguradoras. En este sentido, las primas medias han caído un 20% en los últimos 19 años, en los que la inflación se situó en el 49%. “Es un sector fuera de mercado”, aseveró Gámez, quien añadió que un taller que factura en torno al medio millón de euros “tiene una rentabilidad media del 2,8%, mientras que las aseguradoras señalan que ese mismo taller está ganando un 19,3%. Una gran distorsión”.
Como posibles soluciones apuntaron la vía judicial, que ya se está intentando con la intervención de cuatro asociaciones representativas de los talleres ante la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo. También detallaron el Plan de Defensa de la Carrocería, un plan de trabajo asociaciones + talleres, que combina diferentes análisis del mercado -como los aquí reseñados- con formación al taller -en gestión empresarial, cursos técnicos y de gestión de siniestros-, así como información y comunicación pública, presionando para que haya una negociación.
Ambos ponentes comentaron el último estudio realizado, llamado “No todas las aseguradoras son iguales”, en la que los talleres han valorado a las aseguradoras, sólo dando un aprobado “raspado” a Allianz y Mapfre, en tanto que Pelayo y Línea Directa han sido las peor valoradas. Además, en prácticamente todos los casos, la valoración es peor que la del anterior estudio. “Los talleres están más descontentos que en 2021”, detallaron.
“Queremos denunciar este modelo y plantear algunas soluciones. El modelo actual es insostenible, ya que, si las aseguradoras tienen resultados técnicos negativos y el taller está en pérdidas, algo está fallando”, aseguró Víctor Rivera, que añadió que el sector de talleres ya no puede más. "Si mantenemos el modelo actual, vamos hacia la confrontación. Pero tenemos la oportunidad de revertirlo mediante la negociación con todas las aseguradoras, una a una”.
La propuesta de Ifema Madrid, respaldada por 20 empresas expositoras, contará con cuatro rutas temáticas predefinidas. Los visitantes obtendrán sellos para optar a sorteos de premios exclusivos.
Durante la feria, la compañía exhibirá su propuesta integral basada en recursos tecnológicos de medición, conectividad y gestión de datos, además de sus soluciones integrales desde la filtración.
Gracias a estrictos procesos de producción y pruebas exhaustivas, NRF ofrece referencias, incluyendo aquellas para aplicaciones Euro 6, diseñadas con puntos de montaje originales.
La entidad refuerza su compromiso con la modernización de la pericia aseguradora, la participación asociativa y la defensa activa del valor profesional del perito de seguros.
Y sólo el 12,4% conoce que las únicas balizas de emergencia que serán legales son las conectadas, según un estudio de Appinio para Netun Solutions, creadores de las luces Help Flash.
AkzoNobel - Sikkens presenta su nuevo acabado bicapa base agua de nueva generación para mejorar la sostenibilidad y la productividad de los talleres de chapa y pintura.
Se celebrarán el próximo 27 de mayo. El periodo de presentación de candidaturas, suscritas por un mínimo de 35 electores, será del 4 al 21 de abril de 2025, ambos inclusive.
Los CAE son una herramienta para que los clientes de la movilidad eléctrica puedan recibir una compensación por la reducción de su consumo energético y por la consecuente reducción de emisiones.
Valorada positivamente por Faconauto, la iniciativa contempla ayudas de hasta 3.500 euros para la adquisición de vehículos nuevos y demostración de hasta nueve meses de antigüedad, siempre que se entregue uno de más de 20 años.
Por sexto año consecutivo, esta iniciativa del Grupo Driver quiere dar visibilidad a los pueblos que están sufriendo un proceso de despoblamiento en la Península Ibérica y a sus habitantes.
El encuentro, que se celebrará los días 4 y 5 de junio en Madrid, promete ser una cita imprescindible para el sector, donde la innovación, la digitalización y el networking marcarán la diferencia.
Para los proveedores, la medida afectaría tanto a exportaciones directas desde España, como a vehículos con componentes nacionales integrados producidos en Alemania, Francia o México. Los concesionarios podrían sufrir ajustes en la disponibilidad de determinados modelos.
Las empresas procedentes de Asia ocuparán una superficie superior a los 1.400 metros cuadrados, centrados principalmente en el Pabellón 7 y otra parte en el Pabellón 8 de Ifema Madrid.
La federación malagueña facilitará entradas gratuitas a los profesionales que deseen asistir a la próxima edición de la feria, que se celebrará del 23 al 26 de abril en Ifema Madrid.
Esta cooperación tiene como objetivo mejorar la seguridad y la comodidad de conducción en la próxima cartera de vehículos basados en la plataforma MQB de Volkswagen.
Este fondo, propiedades de secado rápido y facilidad de uso, ofrece una gran cobertura y un acabado de alta calidad para pequeñas reparaciones de carrocería.
La compañía mayorista de baterías participará en la edición 2025 con nuevas marcas, gamas y acuerdos con fabricantes, como el reciente con Exide Group para la distribución de sus productos.
La empresa de remanufacturación ofrecerá información sobre los últimos desarrollos para solucionar averías electrónicas con alternativas fiables y rentables a las piezas nuevas.
En los dos meses de vigencia del plan, se han presentado más de 25.000 solicitudes, de las que se han concedido más de 9.000, con un presupuesto asignado de más de 130 millones de euros.
