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Fernando López, director general de Gipa, presenta en el IX Congreso de Andel las previsiones de la consultora para el presente ejercicio, en el que el parque circulante aumentará un 1,2% y la edad media del vehículo alcanzará los 12,2 años.

Los datos de Solera muestran que el canal que más aumentó en reparaciones fue el de renting/flotas (3,9%), casi a la par que el canal oficial (3,8%), mientras que los talleres independientes lo hicieron de forma mucho más moderada (0,7%).

Los concesionarios cerraron el pasado ejercicio con una facturación de 36.137 millones de euros, una rentabilidad positiva del 2,1% y153.747 puestos de trabajo. Sin embargo, Faconauto destaca que el sector ha perdido 8.000 puestos de trabajo en los últimos cinco años.

La multinacional española superó los 165 millones de euros y espera alcanzar los 200 millones en 2023, año en el que abrirá las puertas de su nuevo centro de innovación en Zaragoza.

El objetivo de la empresa, que se consolida en el mercado ibérico, es llegar en 2025 a los mil millones y reforzar el mercado de exportación, que ya supone dos tercios de la facturación.

Las ventas globales del sector alcanzaron los 13.100 millones de euros y superaron en un 3,5% las registradas en 2019, el año previo a la pandemia, según estimaciones de Conepa.

La marca incrementa un 19,6% la facturación en el área de recambios respecto a la cifra de 2021 y de un 42% tomando como referencia 2019.

Las ventas se acercan a los 6.330 millones de euros, tan solo 0,5 puntos por debajo de las cifras prepandemia. Sin embargo, Conepa avanza unas previsiones preocupantes para el periodo julio-septiembre.

La facturación creció un 15% en el caso de los fabricantes y un 17% para los distribuidores, aunque este incremento no implica necesariamente un aumento de la actividad, según el Observatorio de Ancera y Sernauto.

Mejoran las cifras de facturación (8,07%) y de rentabilidad en Ventas (61,56%) y Posventa (30,16%) respecto al inicio de 2021, según datos de Snap-on Business Solutions.

La facturación y los márgenes de la compañía crecen en comparación con el mismo periodo de 2021.

En el mercado nacional, la empresa logró una cuota de mercado del 13,6% entre los fabricantes independientes del sector de aceites lubricantes y refrigerantes.

Canarias (20% de las empresas), Andalucía (17%), Murcia (17%) y Madrid (17%) son las comunidades que registrarán un mayor dinamismo del empleo, según Iberiform.

Un 41% espera crecimientos de la facturación sectorial y un 48% trabaja con un escenario de estabilidad, según datos de Iberiform.

Cerraron el pasado ejercicio con una rentabilidad del 1,40%, una cifra mayor que en los dos ejercicios anteriores aunque con menor actividad, según datos de Snap-on Business Solutions.

Tras encadenar dos años consecutivos con un nivel de matriculaciones muy bajo, los concesionarios, cuya facturación solo creció un 0,7% en 2021, han mantenido sus estructuras y, según la patronal, están en disposición de seguir invirtiendo en su transformación.

Este área creció un 13% en 2021 hasta los 4.576 millones de euros de facturación, mientras que la previsión para este año es que el incremento alcance el 15%.

La división cerró el año alcanzando los siete millones de pedidos online en su plataforma de venta B2B, que atiende las necesidades de 20.000 clientes profesionales.

Las matriculaciones registraron un total de 260.834 unidades, lo que supone un crecimiento del 24,64% en relación con 2020, mientras que el parque crece un 7,17% hasta las 796.683 vehículos.

Las previsiones de cierre de facturación para 2021 se sitúan entre el 11% y el 14% respecto a 2020, según datos del Observatorio del Estado de la Opinión de los Profesionales de la Posventa.