La segunda jornada del evento Serca Connect, celebrada el 26 de noviembre, acogía una nueva entrega de las “Charlas de Proximidad”, coloquios entre proveedores y distribuidores, moderados por Juan Francisco Calero, que analizaron la actualidad del mercado y el papel de la posventa ante los cambios que se están produciendo.

En la primera de ellas, José Juesas (Recambios Segorbe) y Patrick Gravel (Valeo) hablaron de cómo dichos cambios en el mercado traen consigo nuevas oportunidades. “Por ejemplo, los faros se rompen menos pero sí lo hacen las patillas, por ejemplo. Y hay que calibrar los más de 200 sensores que lleva el vehículo, las cámaras, etc. Y también se verá la hiperespecialización de talleres y distribuidores”, afirmaba Gravel, para quien “el coche autónomo va a ser el futuro”.

En opinión de José Juesas, los distribuidores “somos gestores multiservicio, tenemos que hacer de todo, no es sólo vender recambios”. Además, añadía, “somos un mal necesario. Somos quienes dirigimos la formación del proveedor hacia el taller. Y veo más cerca el dedicarnos a la reparación porque tenemos la formación y la información, cogemos de todos los sitios. Si no podemos coger de un sitio o de otro, tendremos que tomar decisiones”.

Gestión de recursos humanos

La segunda “Charla de Proximidad” fue protagonizada por Bernardo Cerdá (Autorecambio Francisco Cerdá Perales) y Armando Esparza (ZF Services España), quien abordaron en su conversación la gestión de los recursos humanos, del talento y de las personas dentro de las empresas, poniendo en común las medidas tomadas durante la pandemia.

En Autorecambio Francisco Cerdá Perales se han reducido horarios y se ha reorganizado el trabajo, con una conclusión muy positiva. “La mentalidad ha cambiado”, indicó Bernardo Cerdá, y en este cambio “los jóvenes son clave porque tienen más capacidad para aprender y de formarse”.

Por su parte, Armando Esparza señaló que las herramientas online se han convertido en naturales a la hora de comunicarnos. “Hemos ido a un mix más racional para ser lo más eficientes posibles. Se pueden utilizar distintos vehículos y se ha mejorado la comunicación. En nuestra empresa hemos establecido dos días de teletrabajo a la semana. El tema de la conciliación va a ser clave en el futuro”.

Los nuevos servicios de movilidad, ¿han llegado para quedarse?

“Es algo que ha venido para quedarse y también para que los más jóvenes puedan entrar en el mercado del automóvil y tener su primer coche”, afirmaban, por su parte, Raúl y Rebeca Ramos (AutoRecambios Salamanca) en el transcurso de su “Charla de Proximidad” junto a Bruno Padierna (Dayco).

En este contexto, los talleres tienen una oportunidad pero requieren de una modernización para la reparación y mantenimiento de vehículos que incorporan las últimas tecnologías, sobre todo de aquellos que quieren continuar con la actividad en el futuro. Otro tipo de talleres sobrevivirán con vehículo de ocasión, sobre todo en zonas que no tengan grandes núcleos de población. “El recambista deberá hacer de intermediario de cara a los nuevos clientes, como son las empresas de renting. Es cuestión de adaptarse y establecer acuerdos globales”, añadían desde AutoRecambios Salamanca.

“Hay un cambio de modelo económico y viene para quedarse, sobre todo en ciudades grandes y entre los más jóvenes”, destacaba, por su parte, Bruno Padierna. “En este mercado, el renting tiene la entrada directa y es difícil de gestionar para un recambista pequeño, pero no para un grupo de distribución como Serca que puede establecer acuerdos de colaboración. Son cuentas mayores pero el servicio deberá darlo el profesional del taller y el distribuidor”. También indicó Padierna que estos nuevos actores aglutinarán el parque de automóviles. “Como fabricantes tenemos que estar muy atentos a cualquier cambio que hay en el mercado y escuchar todas las oportunidades, entendiendo cuál es la estrategia necesaria para atender estas posibilidades”.