La producción de vehículos disminuyó un 17,7% en marzo respecto al mismo mes de 2023, sumando 195.252 unidades, una caída motivada por los problemas en el aprovisionamiento de componentes en varias fábricas, consecuencia de los retrasos ocasionados por la crisis en el mar Rojo, y por los ajustes en la producción por la demanda del mercado. “Si a ello se le une el periodo vacacional de la Semana Santa, tenemos las principales claves de este descenso”, recoge el análisis de Anfac.

En cuanto al acumulado del primer trimestre del año, la producción registra una leve bajada del 0,5% respecto a 2023, con 654.825 unidades producidas, un 13,5% menos que en 2019, año previo a la pandemia. Por tipo de vehículo, la fabricación de turismos fue de 160.439 unidades en marzo, un 12,1% menos que en el mismo mes de 2023, mientras que la de vehículos comerciales e industriales cayó un 36,4%, con un total de 34.813 unidades.

Exportaciones

En marzo se han enviado fuera de nuestras fronteras un total de 174.138 unidades, un 16,8% menos que en el mismo periodo de 2023, mientras que durante el primer trimestre del año la exportación experimentó una caída de un 1,8%, con 579.988 unidades. Las exportaciones al continente europeo representaron el 92,7% de los envíos de vehículos durante el pasado mes, lo que supone una subida del 2,5% de la cuota en comparación con marzo de 2023. Asimismo, el volumen de unidades entregadas a los destinos europeos disminuyó un 14,5%.

En el Top 5 de destinos, Francia ocupa la primera posición, seguida de Alemania y Reino Unido en el segundo y el tercer puesto, respectivamente. Destacan especialmente las caídas de Bélgica (-45,2% hasta el séptimo puesto) y de Portugal (-28,2% hasta la octava posición). Como contrapunto, México experimenta un gran aumento del 169,6%.

Producción por fuentes de energía

Durante el mes de marzo, la producción de vehículos de cero y bajas emisiones (eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales, gas natural y GLP) aumentó un 3,6% con respecto al mismo periodo de 2023, con 43.347 unidades, lo que suma el 22,2% de la cuota de producción de marzo.

Respecto a la cuota de fabricación de vehículos electrificados, el pasado mes alcanzó el 12,5% de la producción total, un 0,8% más con respecto al mismo mes de 2023. En marzo se fabricaron un total de 24.451 vehículos electrificados, lo que representa una disminución del 12% al mismo mes del ejercicio pasado. De estos, 24.021 unidades corresponden a turismos electrificados (eléctricos puros BEV e híbridos enchufables PHEV), que aumentan un 14,2% con respecto a marzo de 2023. En el acumulado del año, los vehículos electrificados representan el 10,4% del total de la producción, con 68.075 unidades, un 21,2% menos con respecto al mismo mes de 2023.

“Observamos de manera preocupante cómo en marzo los problemas de aprovisionamiento de componentes en algunas fábricas están haciendo mella en las cifras de producción. Una caída del 20% en el último mes que lastra el buen ritmo con el que habíamos cerrado el año pasado. Habrá que esperar a ver cómo se comporta la recepción de materiales este mes para evaluar su importancia”, afirma José López-Tafall, director general de Anfac, para quien también es mala noticia la bajada de la producción de vehículos electrificados. “Una situación que no hace más que alertar que de poco sirve fabricar y atraer vehículos electrificados a nuestras fábricas si no se venden en nuestro mercado. Pero no podemos olvidar que la electrificación es la apuesta de la Unión Europea y el Gobierno español para cumplir con la obligación de reducción de emisiones”.

En opinión de López-Tafall, “los vehículos electrificados están todos disponibles pero, o trabajamos en fomentar un marco que acelere la demanda de vehículos electrificados por los particulares y las empresas con la mejora de las ayudas a la compra, la fiscalidad y la aceleración del desarrollo de las infraestructuras de recarga de acceso público, o nos enfrentaremos a una situación con un mercado a la baja que acarreará una merma en la producción y el riesgo de no cumplir nuestros objetivos de descarbonización. El sector no puede hacerlo todo solo. Las cifras actuales de mercado y producción evidencian que es necesario actuar de inmediato con medidas contundentes”.