El Grupo Driver, que integra las redes de talleres Driver Center y Autia, inicia 2021 con el objetivo de consolidar su posición en el sector y apuesta por reforzar su capítulo comunicativo con la renovación de Antonio Lobato como embajador de marca y líder de la segunda edición del calendario de la España Vacía. La enseña ha cerrado el incierto 2020 en pleno crecimiento e inicia el nuevo ejercicio con ambición, como prueba su plan de expansión que estima superar los 300 puntos de venta en 2022 (en la actualidad cuenta con algo más de 250).
El Grupo Driver ha salido reforzado de un 2020 convulso e inesperado con 17 nuevos puntos de venta. Además, 11 talleres han adoptado completamente la imagen corporativa del grupo.
José Ramón Arnó, director general del Grupo Driver, daba valor a los obstáculos superados en 2020: “El pasado ejercicio fue muy complicado y nos obligó a reaccionar como nunca antes, algo importante puesto que, cuando más se complican las cosas es cuando más cerca debes estar de los talleres. Fuimos capaces de acompañar a todos ellos durante los momentos más complicados de la pandemia, asesorándoles y ofreciéndoles un paquete de acciones para superar los primeros momentos del confinamiento duro y, sobre todo, a prepararse para el retorno a la actividad plena. Los resultados han llegado por sí solos y cerramos 2020 consolidando el grupo, tanto económicamente como en perímetro de puntos de venta”.
La pasada temporada supuso también la creación de la figura del embajador de marca del Grupo, figura representada por el periodista de Movistar+, Antonio Lobato. El asturiano, inequívoca voz de la Fórmula 1 en España desde 2004, acaba de firmar su renovación con Driver por un año más, rúbrica que llega en un momento muy especial para el deporte en nuestro país, con el retorno de Fernando Alonso a la competición y la vinculación de Carlos Sainz con la escudería Ferrari, marca históricamente ligada a Pirelli, partner oficial del Grupo. Lobato liderará el lanzamiento de la segunda edición del Calendario de la España Vacía, proyecto que anima a descubrir e impulsar este notable colectivo de ‘tesoros escondidos’ de nuestra geografía y que cuenta con el patrocinio de Pirelli, Prometeon, Motul, Tunap, Total, Lausan, Corghi, Lawdat y Sun.
En paralelo, el Grupo Driver seguirá apostando por la digitalización, tendencia que la pandemia no ha dejado de acelerar. Como prueba de ello, en 2020, la enseña puso en marcha dos plataformas B2B destinadas a mejorar los procesos internos del punto de venta y, por ende, su eficiencia en forma de optimización del tiempo y rentabilidad.
Dirigida a talleres de reparación ubicados en España y asociados a la entidad madrileña, el periodo de disfrute de esta beca será desde el 10 de enero al 27 de junio de 2025.
En los primeros diez meses del año, la fabricación de vehículos se situó en 2.022.535 unidades con un leve retroceso del 1,2% con respecto al mismo periodo de 2023, según datos de Anfac.
La compañía mostrará su amplia gama de recambios y últimas actualizaciones de producto, además de presentar los servicios disponibles en el mercado local.
Así lo reclama la Asociación Provincial tras quedar excluida la actividad de mantenimiento y reparación de vehículos de motor de la convocatoria 2024, pese a tratarse de una actividad de carácter industrial.
En las 75 poblaciones afectadas por las inundaciones en la provincia se contabilizan unos 320 talleres, de los que 60 no pueden reactivar el negocio y 95 trabajan para su apertura en las próximas semanas.
La automoción madrileña pide mayor compromiso de fabricantes y aseguradoras con la atracción de talento al sector, además de la necesidad de repensar las directrices de electrificación impuestas desde Europa.
Tavares compartió la posición del Grupo con el presidente del Gobierno: Stellantis estará preparada para el cumplimiento de las emisiones de CO2 en Europa en 2025 y no pide ningún cambio.
La multinacional oferta a las marcas DFSK, Seres y Livan servicios de reacondicionamiento de su flota, así como formación, análisis y reparación de electrificación en vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables.
Continúan colaborando en actividades de docencia e investigación en el marco del Máster Universitario en Gestión de Residuos y Aguas Residuales para la Recuperación de Recursos para el curso 2024-2025.
En su 4ª edición, que tendrá lugar del 26 al 28 de junio, la feria se ampliará a 12.000 m2, destacando nuevos espacios de exhibición, previendo la participación de 150 expositores 15 países.
En el marco de Advanced Manufacturing Madrid 2024, los directivos de la planta hablan de la adaptación desde la fabricación de vehículos a la producción de piezas para posventa y componentes en serie.
La jornada se centró en analizar la realidad y perspectivas del sector de la electromovilidad en España, con la presencia de más de medio centenar de mujeres directivas.
Las pequeñas y medianas empresas han soportado fuertes alzas de costes, no sólo por los mayores precios, sino por los altos tipos de interés y los mayores costes laborales, impositivos y regulatorios, según Cepyme.
Los vehículos SUV s700 y s800 se comercializarán en toda España a través de una red de distribución que ya cuenta con más de 45 puntos de venta confirmados, que ofrecerá también servicios de posventa.
CTAG, Cidaut, Itene, Sernauto, ITS España, Pons Mobility, Renault Group y Sacyr desarrollan este proyecto para impulsar la movilidad inteligente y segura, financiado por CDTI con fondos Next Generation.
José Antonio Ausín, director general de la Asociación Profesional de Talleres de Carrocería (Aprotalleres), defiende que la consecución de negociaciones justas a través de la unión del sector.
