El Race ha convocado a representantes de las cuatro grandes formaciones que compiten en las elecciones generales que el próximo día 26 de junio se celebrarán en nuestro país para debatir en torno a la seguridad vial y el automóvil.
A la convocatoria han comparecido Luis Aznar, portavoz de la comisión de interior, por el PP; Zaida Cantera, vicepresidente primera de la comisión sobre seguridad vial y movilidad sostenible, por el PSOE; Irene Rivera, presidente de la comisión sobre seguridad vial y movilidad sostenible, por Ciudadanos y Jacinto Moreno, abogado especialista en derecho sindical y colectivo por Podemos.
Según el último estudio del Observatorio Español de Conductores Ducit, elaborado por el Race, la seguridad vial ocupa el quinto lugar en las preocupaciones de los españoles, por encima de temas como “Cataluña”. En el estudio Ducit, basado 2.400 encuestas a automovilistas, resalta el interés por cuatro grandes temas: infraestructuras, normativa y sanciones, formación de conductores y mantenimiento de los vehículos.
Curiosamente los representantes políticos han manifestado lo que Carlos Lancha, director de marketing del Race, ha definido como un “consenso infructuoso” en la gran mayoría de los temas planteados. De este modo han coincidido en poner el acento en el mantenimiento de las carreteras frente a la construcción de nuevas infraestructuras (a pesar de que el deterioro de las carreteras en los últimos años ha brillado por su ausencia (ver estudio de la Asociación Española de la Carrtera)
Los políticos comparecientes han mostrado de acuerdo en no endurecer las sanciones comprometiéndose todos ellos en un ejercicio de transparencia, a propuesta del representante del PP, en la próxima legislatura en torno a la ubicación de radares y recaudación por multas. Podemos ha defendido que el importe de las multas debe ser proporcional a los ingresos del sancionado mientras que el PSOE ha defendido endurecer las sanciones derivadas del consumo de alcohol y psicotrópicos.
Todos se han manifestado de acuerdo en ser más rigurosos en las pruebas de renovación del carnet de conducir ante una “inevitable pérdida de facultades en relación con la edad”.
Finalmente, durante el escaso tiempo disponible para hablar de los vehículos, se han mostrado de acuerdo en volver a poner sobre la mesa iniciativas de tipo Plan Pive. En este sentido la representante de Ciudadanos ha defendido que se pudieran aplicar este tipo de planes a vehículos de ocasión con menos de tres años. Por su parte tanto PSOE como Podemos relacionaban estos planes con el impulso de “vehículos verdes”
En la ronda de preguntas esta redacción ha preguntado por las iniciativas de prohibición de vehículos diésel que han florecido últimamente. En este sentido todos coincidían en no penalizar a los ciudadanos que han comprado unos vehículos que contaban con todas las bendiciones legales. Zaida Cantero del PSOE ha subrayado que las medidas de sustitución del diésel hay que acompasarlas con la adecuación del tejido empresarial y productivo a esos cambios.
Para cumplir con el objetivo de emisiones de la UE, Faconauto insiste en la necesidad de alcanzar 1,2 millones de unidades al año que viene impulsando una mayor cuota de vehículos electrificados.
El grupo Vemare aglutina los servicios de todas sus áreas -logística, márketing, financiera, etc- en una nueva compañía, Polaris, ubicada en una enorme nave de 12.800 metros cuadrados, 60.000 referencias y el 100% de cobertura en muchas de sus gamas
El número de concesionarios en pérdidas crece hasta el 34,5%, siguiendo la tónica vista en el arranque del ejercicio, según los últimos datos de Snap-on Business Solutions.
La unidad de negocio Aftermarket, con su gama de productos y competencia en electrificación y digitalización, se mantendrá como un área separada bajo el nombre de “Lifecycle and Mobility”.
El Consejo de Administración de la compañía anuncia la creación de un Comité Ejecutivo Interino presidido por John Elkann. El nuevo CEO será nombrado en el primer semestre de 2025.
Con un peso de entre el 27% y el 28%, el parque y el número de clientes aumentarán entre un 3% y un 4%, mientras que las inversiones efectuadas en compra de vehículos superarán los 7.500 millones de euros, según AER.
El progreso de un nuevo marco regulatorio, a desarrollar por la DGT, se encuentra en su fase final de aprobación y podría entrar en vigor a principios de 2025.
La asociación presenta sus proyectos de promoción de la sostenibilidad, como los Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa, la iniciativa “Elige Calidad, Elige Confianza” y el Portal de Impacto de Sostenibilidad.
Catay Premium nace tras la alianza entre los grupos Dongfeng Motor Corporation y Salvador Caetano Auto para distribuir las nuevas marcas en la Península Ibérica
GS Yuasa ha lanzado su galardonada plataforma de formación de baterías GS Yuasa Academy en toda Europa. El programa cuenta ahora con contenidos en español y está disponible en Academy.gs-yuasa.eu/es.
La Asociación Española del Renting de Vehículos (AER) distingue a la red de talleres por su compromiso y fidelidad al mantenimiento y reparación de vehículos a las flotas.
Gracias al proyecto SKF RecondOil, la planta de ICER en Tudela ha reutilizado 5.000 litros de aceite desde inicios de 2023. Se espera no tener que comprar aceite industrial nuevo a partir de 2025.
La cuarta generación del neumático deportivo de verano de ultra altas prestaciones, que estará disponible en 94 tamaños, incluye una innovadora mezcla desarrollada mediante inteligencia artificial.
El encuento abordará cuestiones clave del futuro del sector para el periodo 2024-2029, compartiendo con Anfac y Sernauto el objetivo de consolidar España como una potencia industrial.
El sello ‘Move2Green’ reconoce a los talleres que destacan por su responsabilidad con el medio ambiente y la sostenibilidad. Actualmente, otros 195 negocios de reparación están en proceso de obtenerlo
Según el estudio “Hábitos en la compra del VO y VO joven en 2023”, entre los que sí contratan el mantenimiento, el 61% recurre al concesionario oficial frente al 29% que opta por un taller independiente.
Se situará en 2,2 millones de unidades transferidas en 2024, sólo un 0,3% por debajo de las cifras de 2019, impulsado por las transferencias de los usados “jóvenes” de hasta 5 años, que acaparan el 26% del total.
Con 300 instalaciones en España y 2.500 a nivel mundial, la red de Renault Group ofrece servicios de reparación de todo tipo, con una oferta de piezas y neumáticos que cubren el 70% del parque de todas las marcas.
