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SuscríbeteEn los primeros seis meses de 2024 se han realizado en nuestro país cerca de 6.000 inspecciones con unidad móvil en la vía pública, según datos de Aeca-ITV.
Para cumplir con la normativa, TÜV SÜD recuerda que estos vehículos deben regularizar la instalación de elementos como placas solares, toldos, portabicis sin capacidad de arrastre o antenas parabólicas.
Falsificar la pegatina, usar cinta adhesiva para ocultar desperfectos, remendar cinturones o reemplazar retrovisores con espejos son prácticas ilegales y sancionables, además de comprometer la seguridad.
“El informe de la DGT excluye aquellos vehículos que tienen más de 25 años y tampoco tiene en consideración a algunas categorías”, explica Guillermo Magaz, director gerente de la asociación.
Reducir la ratio de incumplimiento, facilitar la comprobación de los nuevos sistemas de seguridad y emisiones o establecer controles periódicos sobre los vehículos de movilidad personal, entre otras peticiones.
Artículo de opinión de Eduard Fernández, director ejecutivo de CITA (Comité Internacional de ITV).
El 25,7% de los autobuses y autocares que acudió a los centros de inspección técnica en el último año fue rechazado en la primera inspección, según datos del Ministerio de Industria y Turismo.
El acto contó con dos partes: una encaminada a resaltar la importancia que el renovado de neumáticos tiene para el medio ambiente, y una segunda más técnica sobre legislación e inspección técnica.
La DGT modifica la Instrucción sobre las Zonas de Bajas Emisiones con la finalidad de incluir la exención de restricción en el acceso y la circulación a dichas áreas cuando sea para realizar la ITV.
Controlar que los vehículos tengan la ITV al día también es una de las colaboraciones que la asociación solicita a los ayuntamientos pertenecientes a la Federación de Municipios de Madrid.
Un tercio de los españoles piensa que, aunque la ITV es obligatoria, no es indispensable en términos de seguridad. El coste y la dejadez son los principales motivos que llevan a retrasar el proceso, según un estudio de Midas.
Desde Aeca-ITV recuerdan que la norma permite realizar la inspección técnica de vehículos hasta 30 días antes sin perder días de caducidad para la próxima ITV.
El 29% de los vehículos industriales de más de 3.500 kg es rechazado en la primera inspección técnica, con los frenos, el alumbrado y el acondicionamiento exterior como los principales defectos detectados.
La certificadora TÜV Rheinland lanza una serie de consejos para cuidar los neumáticos y garantizar la seguridad del vehículo.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
Coordinará el trabajo de la Asociación Europea de Equipamiento para Talleres y sus once asociaciones nacionales miembros desde principios de abril de 2024.
El 19% de los rechazos en la inspección técnica es motivado por un incorrecto funcionamiento de los sistemas de control de emisiones, cifra que ha crecido un 3% en el último año, según Aeca-ITV.
Las frecuencias en las que cada vehículo debe realizar la ITV establecidas en el artículo 6 del Real Decreto 920/2017 siguen siendo las vigentes, no han sufrido modificaciones, ni se prevén cambios.
Se celebrará el próximo 11 de abril, a las 11:30 horas, en el Salón de Actos de la E.T.S. de Ingeniería Industrial de Albacete.
La presencia de mujeres en estaciones de inspección técnica en España se encuentra alrededor del 21%, según datos de Aeca-ITV.