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SuscríbeteEn el primer trimestre del año se han fabricado 658.282 unidades, un 19,6% más respecto del mismo periodo de 2022, aunque Anfac informa que continúan los paros intermitentes en la cadena de aprovisionamiento.
En los dos primeros meses del año se han fabricado 420.964 unidades, un 14,1% más respecto del mismo periodo de 2022, según datos de Anfac.
El sector observa cierta recuperación en las cadenas de producción, aunque la comparativa frente al 2019 continúa siendo desfavorable, con un retroceso de cerca del 20%, según datos de Anfac.
Una cifra que se sigue estando un 23% por debajo del ritmo de producción previo a la pandemia, con cerca de 600.00 unidades menos fabricadas, según datos de Anfac.
Las previsiones de Anfac para 2023 apuntan a un mercado por encima de las 900.000 unidades de turismos en una coyuntura socioeconómica desfavorable.
En los diez primeros meses del año se han fabricado 1.806.642 unidades en nuestro país. Además, por primera vez en lo que va de 2022, las exportaciones anotaron un ligero ascenso del 1,1%, según Anfac.
Tras cuatro meses de crecimiento se alcanza la primera cifra positiva en el acumulado anual, con 1.601.655 unidades en lo que va de año, según datos de Anfac.
El acumulado del año registra una caída del 1%, una producción todavía marcada por la escasez de microchips y la incertidumbre derivada del conflicto en Ucrania, según Anfac.
La mejora del pasado mes, cifrada en un aumento del 34,6%, logra reducir hasta un 5,8% la caída anual acumulada del primer semestre de 2022, según datos de Anfac.
La compañía anuncia que incurrirá en pérdidas por valor de unos 300 millones de euros en el segundo trimestre de este año, asociados a su activos en el país.
Los cinco primeros meses acumulan un retroceso del 12,6%, con 183.830 unidades producidas, debido a la crisis de los microchips y componentes, según datos de Anfac.
La Comisión de Industria Constructora de la asociación analiza la situación del sector, marcado por las consecuencias de la pandemia, las crisis de suministros, conflictos geopolíticos, huelgas de transportistas y el aumento generalizado de los costes de producción.
La fabricación retrocede un 20% en marzo marcada por la crisis de microchips y la escasez de materiales, que se agrava debido a la guerra en Ucrania. La exportación, por su parte, cae un 25,3%.
A la falta de componentes que estaba marcando el ritmo de producción de vehículos, se une ahora la escasez de ciertos componentes, como cables, aluminio, níquel o paladio, procedentes de Ucrania y Rusia.
La decisión, que incluye también congerlar cualquier nueva inversión, entrará en vigor el próximo viernes, 18 de marzo, tras los preparativos necesarios.
La compañía “espera un cese de las hostilidades y un retorno a la diplomacia”, todo ello “sobre la base del Derecho Internacional”.
Los bajos niveles de demanda y la crisis de los microchips continúan afectando negativamente a la producción y a la exportación, según Anfac.
La escasez de microchips durante todo el año y por la incertidumbre económica derivada de la pandemia provoca un porcentaje incluso inferior al obtenido en 2020.
Hasta noviembre se han producido 1.950.729 unidades, un 5,8% menos respecto al mismo periodo de 2020, un ritmo de caída un 3% superior al registrado el mes pasado.
El mes de octubre se cerró con una reducción del 37,9%, por encima de la registrada por la pandemia y los confinamientos forzosos del año pasado.