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El neumático, otra oportunidad para los talleres: su coste de mantenimiento en un eléctrico es un 61% más caro que un diésel, según Solera

Faconauto estima que para finales de 2025 se podrían matricular alrededor de 250.000 vehículos eléctricos, lo que representaría el 25% de las ventas totales

Las previsiones de Ganvam y Faconauto apuntan a que el mercado cerrará el año superando los dos millones de unidades y alcanzando los niveles prepandemia.

En el acumulado del año se suman 619.224 unidades que, si bien supone un 5,6% más que en 2023, todavía se sitúa un 23,4% por debajo de los registros de 2019.

Para Aedive y Ganvam, la aprobación de nuevos fondos garantizar las ayudas hasta diciembre ha proporcionado certidumbre a los compradores particulares.

El cierre del año se presenta optimista, según el informe de actividad correspondiente al periodo enero-junio presentado por Ancera.

Por el reajuste en algunas plantas, tras la finalización del ciclo de fabricación de diferentes modelos, según los últimos datos de Anfac.

Según datos de Solera, que señala que la factura de la reparación mecánica en un coche eléctrico es un 28% menos de media que en uno de combustión

Según datos de Unespa, hay 33,7 millones de automóviles en circulación en el país. Las altas superan a las bajas en casi 258.500 unidades

Sin embargo, los volúmenes siguen siendo relativamente bajos (-18%) en comparación con los niveles previos a la pandemia, según datos de ACEA.

Los fallos en el alumbrado y señalización son la primera causa por la que estos vehículos no han aprobado la inspección técnica durante el primer cuatrimestre del año en la Comunidad de Madrid.

Los vehículos que acuden a pasar la ITV con la inspección técnica caducada más de un año son rechazados un 68% más que los que la tienen en vigor, de acuerdo a un análisis de Aeca-ITV.

Un eléctrico o híbrido tarda en promedio dos meses y medio en encontrar comprador, frente a los tres meses de un modelo de combustión, según AutoScout24.

Detrás de este incremento podría estar la caída del precio medio de oferta, que retrocede un 4,7% respecto al mismo periodo del año pasado y se sitúa en 33.057 euros.

El precio medio por hora en nuestro país alcanza los 1,50 euros, sólo por encima de Eslovaquia y Portugal e igualado con Italia, según el último estudio de EasyPark.

Sus características les permiten incorporar las nuevas tecnologías de propulsión, ya sean eléctricas o de hidrógeno.

Carfax, proveedor privado de historiales de vehículos en España y Europa, analiza los aspectos que deben tenerse en consideración a la hora de adquirir un nuevo modelo.

El sector aumentó su inversión un 14%, con 58.414 puestos de trabajo directos, mientras que la recaudación fiscal de la automoción acumuló 39.514 millones de euros, según datos de Anfac.

Según datos de José Luis Gata (Solera) en el segundo Espacio Posventa de Ganvam

Los usados de más de 15 años son los que más incrementan su precio, según el Barómetro VO de Coches.com y Ganvam.

Sube un 4,5% en junio, el sexto mayor incremento interanual del último año, y lo hace en todas las comunidades autónomas, según datos del barómetro de coches.net.

Acumulan una subida de más del 7% en el primer semestre de 2024

El 92% de los españoles se desplazará por carretera estas vacaciones frente al 81% de 2023. De ellos, el 94% lo hará en coche, un 7% más que el año pasado, según la última encuesta de coches.net.

Para Aedive y Ganvam, los nuevos fondos del Moves III proporcionan certidumbre a los compradores y garantizan la continuidad de un mercado que debe acelerar para cumplir los objetivos.

Los vehículos con motorización de gasolina continúan siendo los que copan mayor cuota del mercado (51,26%), seguidos por los diésel (19,9%), según datos de MSI para Feneval.

Particulares y empresas ralentizan su ritmo de compra de coches nuevos. Sin embargo, las previsiones de mercado indican que se cerrará este 2024 por encima del millón de unidades.