Posventa.info

Cerca de 6.000 vehículos históricos realizan la inspección técnica cada año en España, de los cuales el 84% aprueba a la primera, según datos de Aeca-ITV.

La fabricación disminuye un 1,5% hasta agosto, acumulando casi 1,59 millones de vehículos, de acuerdo al último balance de Anfac.

Se mantiene estable con un saldo de 9.250 millones de euros en el primer semestre de 2024.

Las previsiones apuntan a que en 2024 se superarán los dos millones de unidades, alcanzando niveles prepandemia, según datos de Ganvam y Faconauto.

De cara a 2025, Crédito y Caución prevé un repunte global de la actividad del sector del 5,1%, que en la eurozona alcanzará el 3%.

Uno de cada tres concesionarios sigue en números rojos, pese a la ligera mejoría respecto al arranque del ejercicio, según datos de Snap-on Business Solutions.

El canal de empresas también registra cifras negativas, con un descenso del 10,93%, mientras que el de particulares cierra con un crecimiento del 2,68%, según datos de MSI para Feneval.

A pesar del periodo vacacional, en este pasado mes se ha obtenido peor cifra que el año anterior frenando el crecimiento anual que, con 671.551 nuevas matriculaciones, se sitúa sólo un 4,5% por encima de 2023.

Las matriculaciones de vehículos electrificados de todo tipo acumulan un descenso del 7,3% hasta agosto, situándose en las 81.390 unidades, según datos de Aedive y Ganvam.

Durante el primer semestre del año se han inspeccionado un total de 5.899 autobuses en la Comunidad de Madrid.

AutoScout24 defiende que el próximo plan de ayudas debería incluir al VO para llegar a rentas más bajas

El neumático, otra oportunidad para los talleres: su coste de mantenimiento en un eléctrico es un 61% más caro que un diésel, según Solera

Faconauto estima que para finales de 2025 se podrían matricular alrededor de 250.000 vehículos eléctricos, lo que representaría el 25% de las ventas totales

Las previsiones de Ganvam y Faconauto apuntan a que el mercado cerrará el año superando los dos millones de unidades y alcanzando los niveles prepandemia.

En el acumulado del año se suman 619.224 unidades que, si bien supone un 5,6% más que en 2023, todavía se sitúa un 23,4% por debajo de los registros de 2019.

Para Aedive y Ganvam, la aprobación de nuevos fondos garantizar las ayudas hasta diciembre ha proporcionado certidumbre a los compradores particulares.

El cierre del año se presenta optimista, según el informe de actividad correspondiente al periodo enero-junio presentado por Ancera.

Por el reajuste en algunas plantas, tras la finalización del ciclo de fabricación de diferentes modelos, según los últimos datos de Anfac.

Según datos de Solera, que señala que la factura de la reparación mecánica en un coche eléctrico es un 28% menos de media que en uno de combustión

Según datos de Unespa, hay 33,7 millones de automóviles en circulación en el país. Las altas superan a las bajas en casi 258.500 unidades

Sin embargo, los volúmenes siguen siendo relativamente bajos (-18%) en comparación con los niveles previos a la pandemia, según datos de ACEA.

Los fallos en el alumbrado y señalización son la primera causa por la que estos vehículos no han aprobado la inspección técnica durante el primer cuatrimestre del año en la Comunidad de Madrid.

Los vehículos que acuden a pasar la ITV con la inspección técnica caducada más de un año son rechazados un 68% más que los que la tienen en vigor, de acuerdo a un análisis de Aeca-ITV.

Un eléctrico o híbrido tarda en promedio dos meses y medio en encontrar comprador, frente a los tres meses de un modelo de combustión, según AutoScout24.

Detrás de este incremento podría estar la caída del precio medio de oferta, que retrocede un 4,7% respecto al mismo periodo del año pasado y se sitúa en 33.057 euros.

El precio medio por hora en nuestro país alcanza los 1,50 euros, sólo por encima de Eslovaquia y Portugal e igualado con Italia, según el último estudio de EasyPark.